領(lǐng)克05并非全時(shí)四驅(qū)，它有前驅(qū)版和四驅(qū)版車型，其中四驅(qū)版搭載的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)無論何時(shí)都處于四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，而領(lǐng)克05的適時(shí)四驅(qū)平時(shí)正常行駛為兩驅(qū)模式，在遇到打滑、脫困等特殊情況時(shí)，才會(huì)給后輪分配動(dòng)力。這種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)建簡(jiǎn)單、節(jié)省成本、減輕車體重量，還能自動(dòng)切換模式，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛穩(wěn)定性。

領(lǐng)克05適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)所配備的多片離合器式中央差速器，在整個(gè)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它能夠精準(zhǔn)感知車輛的行駛狀況，基于不同的路況和駕駛需求，靈活且高效地調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配。

在城市平坦的柏油路面上正常行駛時(shí)，車輛以前輪驅(qū)動(dòng)為主，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力主要傳遞到前輪，驅(qū)動(dòng)車輛平穩(wěn)前行。這種兩驅(qū)模式不僅能夠滿足日常通勤需求，更有助于降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省用車成本。

當(dāng)遇到一些較為復(fù)雜的路況，比如濕滑的路面、輕度的越野路段或者在加速超車等需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出的情況下，多片離合器式中央差速器就會(huì)迅速發(fā)揮作用。它能夠根據(jù)傳感器傳來的信息，快速做出響應(yīng)，將部分動(dòng)力分配到后輪，使車輛瞬間切換到四驅(qū)模式。在四驅(qū)模式下，前后輪同時(shí)獲得動(dòng)力，大大增強(qiáng)了車輛的抓地力和通過性，確保車輛在復(fù)雜路況下也能穩(wěn)定行駛，提高了行駛的安全性和穩(wěn)定性。

這種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有諸多優(yōu)勢(shì)。它重量輕，占用空間小，構(gòu)建相對(duì)簡(jiǎn)易且科學(xué)合理，有助于減少車體重量，更適用于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的車型配置。相比全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)在保證車輛一定通過性和穩(wěn)定性的同時(shí)，又不會(huì)像全時(shí)四驅(qū)那樣時(shí)刻消耗更多的能量，從而在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更為出色。

總的來說，領(lǐng)克05的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合了兩驅(qū)和四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)，既能在日常駕駛中提供經(jīng)濟(jì)高效的兩驅(qū)模式，又能在關(guān)鍵時(shí)刻切換到四驅(qū)模式應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，為駕駛者帶來了更豐富的駕駛體驗(yàn)和可靠的行駛保障，是一種十分優(yōu)秀的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）