大眾探岳380沒有配備顆粒捕捉器。顆粒捕捉器主要用于減少柴油發(fā)動機的煙灰排放，而探岳380采用的是汽油發(fā)動機，本身排放的主要是CO2和H2O等物質(zhì)。并且，其搭載的EA888 - DKX發(fā)動機在燃燒效率和排放控制方面進行了優(yōu)化，精確的燃油噴射控制等設計讓燃燒更充分，尾氣處理有高效催化轉(zhuǎn)化器，已滿足國六B排放標準，故而無需配備顆粒捕捉器。

此外，判斷車輛是否裝有顆粒捕捉器，通常有幾種方法。查看《車主用戶保養(yǎng)手冊》和《車主用戶使用手冊》，若有顆粒捕捉器功能介紹，則說明車輛安裝了該裝置；查看說明書故障碼，要是有“顆粒捕捉器”故障燈標識，也能表明車輛配備；檢查機油蓋上方標識，當標注0W - 20級機油時，意味著車輛裝有顆粒物捕捉器；還可以檢查三元催化器后面排氣管上是否有圓柱形部位，有的話那便是顆粒捕捉器。而大眾探岳380，通過這些方法驗證，都能確定它沒有安裝顆粒捕捉器。

大眾探岳380不配備顆粒捕捉器，對于消費者而言是有諸多好處的。一方面，減少了顆粒捕捉器可能出現(xiàn)的堵塞等問題，從而降低了車輛的維護成本和使用風險，讓車主在后續(xù)的用車過程中更加省心。另一方面，沒有顆粒捕捉器的“束縛”，車輛的動力輸出會更加順暢，不會因為顆粒捕捉器的影響而在性能方面有所折扣，能讓駕駛者更好地體驗到車輛本身的動力魅力。

總之，大眾探岳380沒有配備顆粒捕捉器，這是由其發(fā)動機本身的特性、良好的排放控制水平所決定的。而這一情況，無論是對于車輛滿足環(huán)保標準，還是為消費者帶來更好的用車體驗，都有著積極的意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）