車輪主要由輪輞、輪輻和輪轂三大部分組成。其中，輪輞位于車輪周邊，負(fù)責(zé)安裝和支承輪胎，其設(shè)計(jì)影響著輪胎的安裝與使用；輪輻處于車軸和輪輞之間，起到支承作用，有輻板式和輻條式等結(jié)構(gòu)類型；輪轂則是輪胎內(nèi)廓的支撐部件，有多種直徑、寬度、成型方式和材料。這三個(gè)部分相互配合，共同保障車輛的正常行駛。

具體來說，輪輞作為車輪的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在輪胎安裝邊緣起到關(guān)鍵的支撐和固定作用。它是一個(gè)整體部件，其斷面中部常設(shè)計(jì)成一個(gè)深凹槽，這種設(shè)計(jì)便于外胎的安裝和拆卸。輪輞具有帶肩的凸緣，用于安放外胎的胎圈，并且其肩部通常略向中間傾斜，傾斜角度一般為5度(±1度)，如此一來，輪胎胎圈與輪輞的結(jié)合更加穩(wěn)固，傾斜部分的最大直徑即為胎圈與輪輞的接觸直徑。輪輞和輪輻的連接方式豐富多樣，有整體式、永久連接式、可拆卸式等，不同的連接方式也適用于不同類型的車輛。

輪輻連接著輪輞和車軸，如同橋梁一般，為整個(gè)車輪結(jié)構(gòu)提供必要的支撐力。它的結(jié)構(gòu)類型主要分為輻板式和輻條式。在主流家用轎車中，多采用輻板式輪輻結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)不僅具有良好的支撐性，能穩(wěn)定地支撐車輛行駛時(shí)的各種力，而且在美觀度方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而輻條式輪輻，相對(duì)來說造型更為獨(dú)特、輕盈，常出現(xiàn)在一些高性能或注重外觀造型的車輛上。

輪轂處在車輪的中心位置，是輪胎內(nèi)側(cè)的金屬框架，也是鋼圈和輪胎的結(jié)合點(diǎn)。它由金屬制成，如同車輪的“心臟”，其直徑、寬度、成型方式和材料多種多樣。在高性能車型中，為了減輕車輛重量、提升操控性能，常常會(huì)使用輕量化材料來制作輪轂。輪轂的設(shè)計(jì)和選用直接影響著車輪整體的性能和外觀，合適的輪轂?zāi)茏屳喬ジ玫匕l(fā)揮作用。

此外，輪胎規(guī)格也是了解車輪結(jié)構(gòu)時(shí)需要關(guān)注的重要方面。例如“165/70R14”這樣的規(guī)格標(biāo)識(shí)，能清楚地說明輪胎的尺寸等信息。輪胎層級(jí)反映了輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，體現(xiàn)了輪胎的強(qiáng)度。輪胎層級(jí)與輪輞規(guī)格相互匹配，對(duì)于輪胎的耐用性以及車輛行駛的安全性都至關(guān)重要。

總之，輪輞、輪輻和輪轂構(gòu)成了車輪的主要結(jié)構(gòu)，它們各自發(fā)揮著獨(dú)特且不可或缺的作用。輪胎規(guī)格以及層級(jí)等相關(guān)參數(shù)，也與車輪結(jié)構(gòu)緊密相連。了解車輪的這些組成部分和相關(guān)參數(shù)，對(duì)于正確選擇和使用車輪，提升車輛的性能、保障行車安全和舒適性都具有重要意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）