左轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)要打的角度并非固定不變，而是取決于實(shí)際的路面情況。正常車(chē)速下，一般打到四點(diǎn)方向，約 150 度左右就可以順利轉(zhuǎn)彎，此時(shí)車(chē)輛能在常規(guī)寬度的路口平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。但要是遇到狹窄路口，比如右邊緊挨著路沿的情況，就需將方向盤(pán)迅速打到底，讓車(chē)身轉(zhuǎn)向 45 度后再做相應(yīng)回正操作?？傊?，駕駛時(shí)要依據(jù)不同路況靈活調(diào)整方向盤(pán)角度 。

通常而言，左轉(zhuǎn)的彎度比右轉(zhuǎn)要大，所以在左轉(zhuǎn)時(shí)，相較于右轉(zhuǎn)，方向盤(pán)需要打的角度也會(huì)相應(yīng)更大一些。正常情況下，大約打到四五點(diǎn)方向，也就是150到160度左右，一般是不用打到六點(diǎn)方向（180度） 。而且在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，路面越狹窄，需要打的角度也就越大。

此外，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的角度還和車(chē)速有關(guān)。如果車(chē)速較快，為了實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度就要相對(duì)小一些，同時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)更大；若車(chē)速較慢，那么就可以適當(dāng)增加方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。這就如同跳舞，車(chē)速與方向盤(pán)角度需配合默契，才能讓車(chē)輛在道路上跳出流暢的“舞步”。

同時(shí)，駕駛者的習(xí)慣和判斷也會(huì)對(duì)左轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度產(chǎn)生影響。有些駕駛者更傾向于較為保守的操作方式，會(huì)提前預(yù)判并早早地輕打方向盤(pán)；而有些駕駛者在熟練掌握駕駛技巧后，會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況更加靈活地控制方向盤(pán)。

在日常駕駛訓(xùn)練中，掌握好握方向盤(pán)的手勢(shì)也非常重要。建議左手握在方向盤(pán)的9點(diǎn)鐘方向附近，右手握在3點(diǎn)鐘方向附近，雙手既要抓緊方向盤(pán)以保證對(duì)車(chē)輛的有效操控，又要保持放松狀態(tài)，避免過(guò)于緊繃。這樣在左轉(zhuǎn)彎時(shí)，才能更加從容地應(yīng)對(duì)各種路況，準(zhǔn)確調(diào)整方向盤(pán)角度。

總之，左轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)的角度選擇是一個(gè)綜合考量的過(guò)程。駕駛者需要將路面寬窄、交通狀況、車(chē)速快慢以及自身駕駛習(xí)慣等諸多因素都納入考慮范圍，通過(guò)不斷地實(shí)踐和積累經(jīng)驗(yàn)，才能在每一次左轉(zhuǎn)彎時(shí)都做出精準(zhǔn)的操作，確保行車(chē)安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）