途達 S 的上市時間目前尚無定論。自 2018 年 10 月在泰國國際車展亮相后，官方并未給出其具體上市日程。作為途達的運動版車型，途達 S 外觀設計更加動感，滿足了消費者對運動風格的追求。其在動力、懸掛等方面也有不錯表現(xiàn)。但心急吃不了熱豆腐，對它感興趣的朋友，只能靜候官方發(fā)布的最新消息，以知曉它何時能正式來到市場。

從動力系統(tǒng)來看，途達 S 搭載的 2.5 升自然吸氣發(fā)動機（代號 QR25）頗具亮點。最大功率可達 135 千瓦，最大扭矩為 251 ?！っ?，并且配備了 C-VTC 連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)。這種先進的技術，能夠讓發(fā)動機根據(jù)不同的工況，精準地控制氣門的開啟和關閉時間，從而提高燃油的利用率，在保證動力輸出的同時，也能實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟性。采用的多點噴射技術，可將燃油更均勻地噴入氣缸，進一步提升燃燒效率。鋁合金材質(zhì)的運用，使得發(fā)動機重量更輕，有助于降低整車的重心，提升操控性能。

傳動方面，途達 S 提供了 7 速自動或 6 速手動變速器兩種選擇。7 速自動變速器換擋平順，能夠根據(jù)車速和駕駛條件自動調(diào)整擋位，為駕駛者帶來輕松便捷的駕駛體驗，尤其適合在城市擁堵路況下行駛。而 6 速手動變速器則能讓熱愛駕駛的消費者充分享受操控樂趣，自由選擇換擋時機，感受手動換擋帶來的駕駛激情。

懸掛系統(tǒng)也是途達 S 的一大優(yōu)勢。前懸采用雙橫臂獨立懸掛，這種懸掛結構能夠有效地抑制車輛在轉彎時的側傾，提供良好的側向支撐力，讓車輛在彎道中保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。后懸采用五連桿整體橋式懸架，它能夠在保證車輛通過性的同時，優(yōu)化對路面顛簸的過濾，為車內(nèi)乘客營造舒適的駕乘環(huán)境。

此外，途達 S 提供的四驅車型更是一大亮點。其配備的兼職四驅技術，讓車輛在不同路況下都能應對自如。在低速四驅模式下，車輛可獲得額外的扭矩支持，這對于車輛在越野路況中脫困非常有幫助。無論是面對泥濘的小道，還是崎嶇的山路，途達 S 都能憑借其出色的四驅系統(tǒng)，展現(xiàn)出強大的通過性能。

雖然目前我們還不知道途達 S 具體何時上市，但從它的種種表現(xiàn)來看，這款車確實值得大家期待。相信在未來官方公布上市消息后，途達 S 憑借其獨特的運動外觀、出色的動力系統(tǒng)、舒適的懸掛調(diào)校以及強大的四驅能力，會在汽車市場上收獲眾多消費者的喜愛，成為一款備受矚目的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）