汽車(chē)空調(diào)粗管結(jié)冰，主要是空調(diào)排水孔堵塞、制冷劑含水量高、蒸發(fā)器溫度傳感器故障等因素導(dǎo)致。當(dāng)排水孔堵塞，冷凝水無(wú)法正常排出，便會(huì)在管道內(nèi)凍結(jié)成冰；制冷劑含水量過(guò)高，水分在冷凝過(guò)程中易結(jié)冰，堵塞管道；而蒸發(fā)器溫度傳感器故障，會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)不能準(zhǔn)確感知溫度，過(guò)度制冷致使管道內(nèi)部結(jié)冰。這些情況都可能造成粗管結(jié)冰。

除此之外，還有其他一些因素也可能導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)粗管結(jié)冰。

比如流水管室內(nèi)部分?jǐn)嗔?，這會(huì)使得冷凝水無(wú)法按照正常路徑排出，從而在管道內(nèi)積聚并結(jié)冰 。當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)慢或者散熱器積塵嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致散熱不暢?？照{(diào)系統(tǒng)的散熱出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響整個(gè)制冷循環(huán)的正常運(yùn)行，進(jìn)而讓粗管出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。

系統(tǒng)氟利昂不足或者環(huán)境溫度過(guò)低也不容忽視。氟利昂作為空調(diào)制冷的關(guān)鍵介質(zhì)，不足時(shí)會(huì)使制冷效果受到影響，在一些情況下可能導(dǎo)致粗管結(jié)冰；而當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低，空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，粗管更容易因?yàn)榈蜏睾椭评涞碾p重作用而結(jié)冰。

粗管內(nèi)部冷媒堵塞或者管道被壓扁，會(huì)阻礙冷媒的正常流動(dòng)。冷媒在管道內(nèi)流動(dòng)不暢，局部壓力和溫度發(fā)生變化，就容易在粗管處結(jié)冰。

另外，過(guò)濾網(wǎng)堵塞會(huì)影響空氣的流通，使得蒸發(fā)器的熱交換效率降低，導(dǎo)致蒸發(fā)器表面溫度過(guò)低，進(jìn)而引發(fā)粗管結(jié)冰。溫控器失效也會(huì)讓空調(diào)系統(tǒng)失去對(duì)溫度的精準(zhǔn)控制，空調(diào)可能會(huì)持續(xù)制冷，最終使得粗管出現(xiàn)結(jié)冰狀況。

總之，汽車(chē)空調(diào)粗管結(jié)冰是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｊ褂闷?chē)空調(diào)時(shí)，就可以更加注意對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)，定期檢查相關(guān)部件，盡量避免粗管結(jié)冰的情況發(fā)生，以確保汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）