發(fā)動機啟停技術(shù)不會對發(fā)動機造成傷害。汽車在設(shè)計時，配備的起動機和蓄電池都經(jīng)過改良，有的還增加輔助電池，足以應對頻繁啟動。并且發(fā)動機啟停屬于熱啟動，時間短暫，機油不會全流回油底殼，零件表面保留的機油能繼續(xù)起到潤滑保護作用。所以說，發(fā)動機啟停技術(shù)基本不會對發(fā)動機產(chǎn)生額外損傷，可放心使用。

除此之外，發(fā)動機在熱啟動時，工作溫度處于適宜狀態(tài)，機油的流動性良好，能夠為發(fā)動機提供充分的保護。此時發(fā)動機的各種機械結(jié)構(gòu)受熱膨脹到相應程度，部件之間的間隙變小，各部件表面的潤滑油膜也依然存在。在這樣的工況下，即便頻繁啟動發(fā)動機，也基本不會造成額外的損耗。

從另一個角度看，發(fā)動機啟停技術(shù)不僅不會傷害發(fā)動機，反而還有諸多益處。該技術(shù)能有效減少油耗，當車輛長時間處于等紅燈或者堵車的狀態(tài)時，發(fā)動機自動停止工作，避免了不必要的燃油消耗。而且發(fā)動機停止運行，還能減少發(fā)動機內(nèi)部零件運行時的摩擦，從一定程度上降低了磨損程度，對發(fā)動機使用壽命的延長也有幫助。

不僅如此，汽車廠家在生產(chǎn)發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)時，都經(jīng)過了大量嚴格的測試，確保其具有較長的使用壽命，不會影響發(fā)動機的正常使用。

不過，雖然發(fā)動機啟停技術(shù)通常是無害的，但在一些特定情況下還是需要將其關(guān)閉。比如在坡道上行駛時，啟停系統(tǒng)可能導致車輛后滑行，增加事故風險；在無規(guī)律走走停停的路況下，頻繁啟停可能會讓駕乘體驗變差；開啟空調(diào)時，啟停系統(tǒng)可能影響空調(diào)的正常運行效果；低速泊車時，啟停系統(tǒng)的介入可能干擾操作的流暢性；在熄火添加燃油或者亮油燈時，為了安全也需要關(guān)閉啟停系統(tǒng)。

總而言之，發(fā)動機啟停技術(shù)是一項環(huán)保、經(jīng)濟且舒適的設(shè)計，正常情況下不會對發(fā)動機造成嚴重損傷，值得車主采用。但為保證啟停技術(shù)長期有效運行，車主應定期對車輛進行維護和檢查，確保發(fā)動機等部件處于良好狀態(tài)，并根據(jù)實際駕駛情況合理使用該技術(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）