探界者空載時(shí)最小離地間隙約為 199mm，滿載時(shí)約為 170mm，新款探界者最小離地間隙降至 158mm。最小離地間隙是衡量汽車通過性能的關(guān)鍵指標(biāo)，它代表汽車滿載時(shí)底盤與地面最低點(diǎn)的距離。探界者這樣的離地間隙設(shè)計(jì)，使它在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，既能憑借一定高度輕松越過障礙物，又能保持行駛中的平穩(wěn)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的通過性能。

199mm 的空載最小離地間隙，賦予了探界者在日常駕駛以及輕度越野路況下的從容姿態(tài)。當(dāng)行駛在一些非鋪裝路面，如鄉(xiāng)村小道或者布滿砂石的路段時(shí)，較高的離地間隙能夠有效避免底盤與凸起的石塊、坑洼等障礙物發(fā)生刮擦，保護(hù)車輛的底盤部件，像是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變速箱等重要部位，確保車輛的正常運(yùn)行不受影響。

而滿載時(shí) 170mm 的最小離地間隙，也依然讓探界者在通過性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。即使車內(nèi)坐滿乘客以及后備箱裝滿行李，車輛整體重量增加的情況下，它依然可以應(yīng)對(duì)一些常見的路況挑戰(zhàn)，比如過減速帶、通過一些不太深的積水路面等，不會(huì)因?yàn)榈妆P過低而出現(xiàn)托底的尷尬狀況。

新款探界者最小離地間隙降至 158mm，雖然相比之前有所降低，但這并不意味著它的通過性就大打折扣。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，對(duì)于大多數(shù)城市道路以及一些路況較好的城郊道路，158mm 的離地間隙完全可以滿足日常出行需求。而且，較低的離地間隙在一定程度上有助于降低車輛的重心，從而提升車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控性。

不同的離地間隙設(shè)計(jì)，其實(shí)是汽車工程師們?cè)谕ㄟ^性、穩(wěn)定性以及操控性等多方面進(jìn)行權(quán)衡的結(jié)果。探界者的離地間隙設(shè)計(jì)充分考慮了目標(biāo)用戶群體的使用場(chǎng)景和需求。無(wú)論是城市通勤、周末郊外自駕游，還是偶爾的輕度越野探索，探界者都能憑借其合理的離地間隙表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)。

總之，探界者不同狀態(tài)下的離地間隙數(shù)據(jù)，在通過性、穩(wěn)定性和操控性之間達(dá)到了較好的平衡，無(wú)論是應(yīng)對(duì)城市日常路況，還是偶爾的戶外出行，都能為車主提供可靠的保障，是一款在通過性能方面表現(xiàn)出色的中型SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）