導流板和擾流板的工作原理基于空氣動力學中空氣流動速度與壓力成反比這一特性。汽車行駛時，因車身形狀會使上下氣流速度不同，產(chǎn)生壓力差與升力，這既消耗動力又影響安全。導流板多在前部，引導氣流平滑流過車身，降低車底氣壓，減少空氣阻力；擾流板常見于后部，改變車身后端氣流方向，增加下壓力。二者通過優(yōu)化氣流提升汽車性能與穩(wěn)定性。

具體來看導流板，它通常安裝在車輛前部，比如轎車前端保險杠下方的位置。它就像是一位耐心的“交通指揮員”，承擔著引導氣流的重要使命。當汽車高速行駛時，前方會有大量氣流涌來，這些氣流如果雜亂無章地流動，會在車身周圍形成各種湍流，增加空氣阻力不說，還會讓車輛的行駛狀態(tài)變得不穩(wěn)定。

導流板的特殊形狀和設(shè)計，能夠引導這些氣流按照特定的路徑流動，使其平滑地流過車身。這一過程中，導流板還能降低車底的氣壓。想象一下，車底氣壓降低后，就如同給車輛增加了一個向下的“拉力”，從而減少下部車身的湍流，極大地降低了空氣阻力。同時，也能有效防止前輪因氣流影響而抬起，讓車輛在高速行駛時更加平穩(wěn)。

再說說擾流板，它大多安裝在車輛后部，比如轎車行李箱蓋上后端形似鴨尾的凸出物，就是常見的擾流板形態(tài)。有些車輛除了這種后擾流板，還配備前擾流板（氣壩）或側(cè)裙等部件。后擾流板如同一個精準的“氣流塑形師”，能夠改變車身后端的氣流方向。

在汽車高速行駛時，車尾部分的氣流容易出現(xiàn)紊亂，導致車輛的下壓力不足，后輪可能會出現(xiàn)抬起的情況，這對車輛的操控性和安全性是非常不利的。擾流板通過特殊的造型和角度設(shè)置，使氣流按照它“規(guī)劃”的方向流動，增加車輛高速行駛時的下壓力。這就好像給車輛的后部增加了一個無形的“重量”，讓車輛緊緊地貼在地面上，提高了車輛的抓地力，進而提升了操控性能，同時也減少了氣流阻力。

總之，導流板和擾流板雖位置不同、形態(tài)各異，但都巧妙地借助空氣動力學原理，對汽車行駛時的氣流進行優(yōu)化。導流板從前端入手，為氣流的初始流動“保駕護航”；擾流板在后端發(fā)力，對紊亂的氣流進行“整頓”。二者相輔相成，共同為汽車帶來更好的性能表現(xiàn)和更穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，讓我們的駕駛體驗更加安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）