汽車左側(cè)玻璃起霧主要是車內(nèi)車外的溫差、濕度差異等因素導(dǎo)致的。具體而言，當(dāng)車外溫度低，車內(nèi)溫度高且濕度大時，水汽易在玻璃上凝結(jié)成霧。在秋冬春季節(jié)，這種溫差和濕度變化更為明顯，所以起霧現(xiàn)象較為常見。此外，我國右側(cè)行駛使左側(cè)玻璃受風(fēng)力、雨水影響大，若光照不佳，以及左側(cè)靠近空調(diào)出風(fēng)口或乘客呼出水汽多，都可能讓左側(cè)玻璃更易起霧 。

在溫差方面，當(dāng)駕駛室內(nèi)溫度高于室外，熱的水汽遇到相對較冷的左側(cè)玻璃，就如同溫暖的氣流撞上了冰冷的墻壁，水汽迅速冷卻，從而凝結(jié)在內(nèi)擋風(fēng)玻璃上形成霧。這種現(xiàn)象在寒冷的冬天或者氣溫多變的季節(jié)里尤為顯著，因為此時車內(nèi)外的溫度差距更為突出。

濕度差異也是一個關(guān)鍵因素。如果車內(nèi)空氣濕度較大，比如車內(nèi)乘坐人數(shù)較多，大家呼出的水汽大量積聚在車內(nèi)，又或者車內(nèi)放置了一些潮濕的物品，導(dǎo)致水汽含量升高。在這種情況下，即使車內(nèi)外溫差不是特別大，也很容易出現(xiàn)左側(cè)玻璃起霧的情況。

而我國實行右側(cè)行駛，這使得左側(cè)玻璃在行車過程中承受的風(fēng)力和雨水侵蝕相對較大。雨水的沖刷會帶走玻璃表面的部分熱量，讓玻璃溫度更低，風(fēng)力也會加速玻璃表面熱量的散失，進(jìn)一步加大了車內(nèi)外的溫差，使得水汽更容易在左側(cè)玻璃上凝結(jié)，也就增加了起霧的可能性。

光照條件同樣不可忽視。如果左側(cè)光照不好，玻璃表面溫度相對較低，周圍的水汽就更容易在低溫的玻璃上聚集并凝結(jié)成霧。就像是在陰天或者樹蔭下，物體表面更容易出現(xiàn)水汽凝結(jié)的現(xiàn)象一樣。

另外，空調(diào)出風(fēng)口的位置對玻璃起霧也有影響。要是左側(cè)靠近空調(diào)出風(fēng)口，冷風(fēng)直吹玻璃，會使玻璃局部溫度迅速降低，周圍熱的水汽接觸到低溫的玻璃區(qū)域，很快就會形成霧氣。還有，如果左側(cè)的乘客呼出的水汽較多，這些水汽在有限的空間內(nèi)，直接接觸到左側(cè)玻璃，由于玻璃溫度相對較低，水汽就會在玻璃上迅速凝結(jié)，導(dǎo)致起霧。

總之，汽車左側(cè)玻璃起霧是多種因素綜合作用的結(jié)果，溫差、濕度差異、行駛環(huán)境、光照以及車內(nèi)布局等，都在其中扮演著重要角色。了解這些原因，能幫助我們更好地應(yīng)對玻璃起霧問題，保障行車安全和良好的視野。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）