車上的 EST 常見有兩種含義，一種代表電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)，能提升汽車行駛穩(wěn)定性與安全性；另一種代表電子點(diǎn)火正時，負(fù)責(zé)精準(zhǔn)控制發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時間。電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)整合多種功能，在復(fù)雜路況中發(fā)揮關(guān)鍵作用，保障行車安全；電子點(diǎn)火正時系統(tǒng)則依據(jù)發(fā)動機(jī)多種參數(shù)實(shí)時調(diào)整，讓燃料在最佳時刻燃燒，優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能。

電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)，英文全稱為 Electronic Stability Program，是汽車安全領(lǐng)域的重要配置。它包含了多個子系統(tǒng)，像電子制動分配系統(tǒng)（EBD）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等 。

電子制動分配系統(tǒng)（EBD），可以根據(jù)車輛的負(fù)載情況以及行駛狀態(tài)，自動調(diào)整前后輪的制動力分配。想象一下，在緊急制動時，如果沒有 EBD，車輛后輪可能會因?yàn)橹苿恿^大而先于前輪抱死，導(dǎo)致車輛失控甩尾。而 EBD 的存在，就有效避免了這種情況的發(fā)生，一般只有在模塊硬件出現(xiàn)故障時，它才會失效。

防抱死制動系統(tǒng)（ABS），其作用更為大家所熟知。它能夠防止車輪在制動過程中抱死，通過精確計(jì)算車輛的滑移率，將其控制在峰值附著系數(shù)附近。這樣一來，在緊急制動時，車輛不僅能夠保持較好的制動效果，還能讓駕駛員保持對車輛方向的控制，屬于典型的被動安全控制系統(tǒng)。

牽引力控制系統(tǒng)（TCS），在低附著路面，比如雪地、積水路面等情況下，當(dāng)車輛的驅(qū)動車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，它就會發(fā)揮作用。它會及時向發(fā)動機(jī)發(fā)送降低扭矩的請求，同時輕微施加制動，讓車輛能夠平穩(wěn)起步，避免出現(xiàn)驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)、車輛原地打滑的尷尬和危險局面。當(dāng)車輛的電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，汽車儀表盤上的 EST 圖標(biāo)就會亮起，這意味著車身穩(wěn)定系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，其原因可能是傳感器故障、EST 系統(tǒng)本身故障或者駕駛習(xí)慣不當(dāng)?shù)取?

而電子點(diǎn)火正時（Electronic Spark Timing）系統(tǒng)，同樣對車輛至關(guān)重要。發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開精準(zhǔn)的點(diǎn)火時間，就如同一場精心編排的舞蹈，每個動作都要恰到好處。電子點(diǎn)火正時系統(tǒng)就承擔(dān)著這樣的角色，它通過精確控制點(diǎn)火線圈的通電時間，依據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)載、溫度等眾多因素，由一系列傳感器收集數(shù)據(jù)，并傳輸給計(jì)算機(jī)控制單元。計(jì)算機(jī)控制單元就像一位聰明的指揮家，根據(jù)這些實(shí)時數(shù)據(jù)，實(shí)時調(diào)整點(diǎn)火正時，確保燃料在氣缸內(nèi)能夠在最佳時刻燃燒。這樣不僅可以讓發(fā)動機(jī)的動力輸出更加順暢，還能有效降低尾氣排放，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓發(fā)動機(jī)始終處于高效運(yùn)行的狀態(tài)。

總之，車上的 EST 無論是代表電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)還是電子點(diǎn)火正時，都在汽車的運(yùn)行過程中扮演著不可或缺的角色。電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)為我們的行車安全保駕護(hù)航，讓我們在復(fù)雜路況下也能安心駕駛；電子點(diǎn)火正時系統(tǒng)則讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出最佳性能，為車輛的動力輸出和節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。了解它們的含義和作用，能讓我們更好地駕馭汽車，享受安全、高效的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）