汽車的氧傳感器一般安裝在排氣管中，第一個(gè)在三元催化器之前，第二個(gè)在三元催化器之后。氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)里的關(guān)鍵反饋傳感器，前氧傳感器能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中氧氣濃度，將信息傳遞給 ECU 以調(diào)整空燃比；后氧傳感器則主要監(jiān)測(cè)三元催化器凈化后的廢氣氧濃度，了解其凈化效率。它們對(duì)控制尾氣排放、提升燃油燃燒質(zhì)量起著重要作用 。

具體來說，位于三元催化器之前的前氧傳感器，肩負(fù)著重要使命。它如同一位敏銳的“偵察兵”，時(shí)刻密切關(guān)注著發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的氧氣濃度。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，混合氣的燃燒情況會(huì)不斷變化，而前氧傳感器能夠精準(zhǔn)捕捉這些變化，將廢氣中氧氣濃度的信息，以電信號(hào)的形式迅速傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。ECU 就像汽車的“大腦”，接收到這個(gè)信號(hào)后，會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，及時(shí)調(diào)整噴油量，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比始終保持在最佳狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程更加高效、穩(wěn)定。

而后氧傳感器則“駐守”在三元催化器之后，它主要負(fù)責(zé)對(duì)經(jīng)過三元催化器凈化后的廢氣氧濃度進(jìn)行檢測(cè)。三元催化器的作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害氣體進(jìn)行凈化處理，而后氧傳感器就像是一位嚴(yán)格的“質(zhì)檢員”，通過監(jiān)測(cè)凈化后廢氣中的氧濃度，來評(píng)估三元催化器的凈化效率。如果三元催化器的工作出現(xiàn)異常，導(dǎo)致凈化后的廢氣氧濃度發(fā)生變化，后氧傳感器會(huì)立刻將這個(gè)信息反饋給 ECU，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，保證汽車尾氣排放始終符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)際尋找氧傳感器時(shí)，也有一些小竅門。通常，在汽車的排氣歧管附近，打開引擎蓋就能看到一個(gè)四線連接的部件，那大概率就是氧傳感器。而且，在排氣管上，如果看到有一個(gè)大螺絲后面連接著電線，這就是氧傳感器的典型特征。

總之，氧傳感器雖然“藏身”于排氣管之中，但其作用卻不容小覷。前氧傳感器和后氧傳感器分工明確，相互協(xié)作，一個(gè)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況，一個(gè)監(jiān)督三元催化器的工作成效，它們共同為汽車的高效運(yùn)行、環(huán)保排放保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）