機油 30 和 40 的主要區(qū)別在于粘度，30 的粘度更低。粘度不同帶來了一系列差異，30 機油流動性更佳，能更快抵達發(fā)動機各部位實現(xiàn)潤滑，還可降低油耗、加快散熱；而 40 機油在高溫時穩(wěn)定性更好，能在發(fā)動機高溫運轉時防止機油變質蒸發(fā)。同時，30 機油適合溫和氣候與部分自吸發(fā)動機，40 機油更適配高溫環(huán)境或渦輪增壓發(fā)動機 。

從流動性方面來看，30機油憑借其較低的粘度，如同靈動的溪流，在發(fā)動機內(nèi)部狹小的通道中能夠更為順暢地穿梭。當發(fā)動機啟動的瞬間，它能以極快的速度布滿各個需要潤滑的部件，減少干摩擦產(chǎn)生的磨損，為發(fā)動機提供及時有效的保護。而且在日常行駛過程中，良好的流動性使得發(fā)動機的運轉阻力減小，從而有助于降低油耗，提高燃油經(jīng)濟性。并且，這種快速流動的特性還能將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量迅速帶走，實現(xiàn)高效散熱，維持發(fā)動機的正常工作溫度。

而40機油的粘度較高，在高溫環(huán)境下，它就像堅固的盾牌。當發(fā)動機處于高溫高負荷運轉狀態(tài)時，40機油能夠保持穩(wěn)定的形態(tài)，不會因為溫度升高而變得過于稀薄。這使得它在高溫時依然可以在發(fā)動機部件表面形成堅固且穩(wěn)定的油膜，有效防止部件之間的直接接觸和磨損，保障發(fā)動機在極端條件下也能穩(wěn)定運行。

在使用噪音方面，對于車況老舊的汽車而言，由于發(fā)動機內(nèi)部部件之間的間隙有所增大，使用30機油時，油品相對較稀，在部件間形成的油膜厚度有限，不足以完全緩沖部件之間的碰撞和振動，因此發(fā)動機產(chǎn)生的噪音會稍大一些。而40機油形成的油膜更厚，能更好地吸收和緩沖這些震動，從而使得發(fā)動機在運轉時噪音相對較小。

從適用環(huán)境和發(fā)動機類型來講，在溫和氣候條件下，發(fā)動機的工作溫度相對較為穩(wěn)定，不需要過高粘度的機油來維持穩(wěn)定性，30機油良好的流動性和基本的潤滑保護性能就足以滿足發(fā)動機的需求。同時，部分自然吸氣發(fā)動機的工作強度和溫度相對較低，30機油也能為其提供合適的潤滑和保護。然而，在高溫環(huán)境下，或者對于渦輪增壓發(fā)動機，由于渦輪增壓發(fā)動機在工作時會產(chǎn)生大量的熱，發(fā)動機內(nèi)部的溫度會急劇升高，此時就需要40機油這種在高溫下具有良好穩(wěn)定性的油品，來確保發(fā)動機在高溫高負荷的狀態(tài)下依然能正常運轉。

總之，機油30和40在粘度、流動性、穩(wěn)定性、適用環(huán)境以及發(fā)動機匹配等方面都存在明顯差異。車主朋友們在選擇機油時，一定要綜合考慮車輛的實際情況、使用環(huán)境以及發(fā)動機類型等因素，只有這樣，才能為愛車挑選到最合適的機油，讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）