做完四輪定位后方向盤有可能還是不正。四輪定位是通過調(diào)整車輛四個輪胎的相關(guān)參數(shù)，來確保車輛行駛性能和可靠性。然而，諸多因素會導致做完四輪定位后方向盤依然不正，像定位儀精度不夠、定位時輪胎氣壓不合適、車輛重量分布不均，或者轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、懸掛系統(tǒng)問題等。若遇到這種情況，建議找專業(yè)技師檢查診斷并修復。

定位儀精度問題是較為常見的因素之一。如果定位儀本身存在誤差，那么依據(jù)它所做出的四輪定位調(diào)整自然也不準確，進而導致方向盤不正。這就好比使用一把刻度不準確的尺子去測量，得出的結(jié)果必然有誤。所以，做四輪定位要選擇有專業(yè)設備的商店，確保定位儀精度達標。

定位時輪胎氣壓不合適同樣會產(chǎn)生影響。每個輪胎的氣壓若不一致，在行駛過程中輪胎的受力情況就會不同，這會讓車輛的行駛軌跡發(fā)生偏移，即便做了四輪定位，方向盤也可能無法回到正位。比如一側(cè)輪胎氣壓過高，車輛行駛時就會不自覺地向氣壓低的一側(cè)跑偏，導致方向盤不正。因此，每次做四輪定位前，都要檢查輪胎氣壓，讓四個輪子達到同一標準氣壓。

車輛重量分布不均也是不可忽視的因素。當車內(nèi)重量分布不均衡，例如副駕駛長時間乘坐體重較大的人，或者后備箱重物集中在一側(cè)，車輛的重心就會發(fā)生偏移，這會影響四輪定位的效果，使方向盤不正。這就如同一個天平，兩邊重量不一樣，自然無法保持平衡。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障也可能導致方向盤不正。轉(zhuǎn)向機磨損過多、方向盤橫拉桿松動、間隙過大或者橫拉桿偏移等問題，都會改變車輛的轉(zhuǎn)向狀態(tài)。轉(zhuǎn)向機就像是車輛轉(zhuǎn)向的“指揮官”，一旦它出現(xiàn)問題，車輛的轉(zhuǎn)向就會失控，即便四輪定位參數(shù)正確，方向盤也難以恢復到正位。

懸掛系統(tǒng)問題同樣不容小覷。減震器和底盤的損壞，往往是由于車輛長期行駛在復雜路況中，頻繁顛簸所致。這不僅會影響車輛的舒適性，還會改變車輛的行駛姿態(tài)，進而導致方向盤不正。例如減震器缺油，在車輛行駛時就無法有效緩沖，使得車輛行駛不穩(wěn)定，影響四輪定位效果。

如果做完四輪定位后方向盤還是不正，原因是多方面的。無論是定位設備、輪胎氣壓，還是車輛的重量分布、轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導致這一情況的發(fā)生。所以，當遇到這種狀況時，一定要找專業(yè)的汽車維修技師進行全面檢查，準確找出問題所在并加以修復，這樣才能確保車輛行駛的安全性與穩(wěn)定性，讓駕駛更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）