判斷車輛是否燒機(jī)油，可以從多方面觀察判斷。比如啟動(dòng)和加速時(shí)，若排氣管冒出藍(lán)色煙霧，可能燒機(jī)油；檢查機(jī)油消耗，若機(jī)油消耗過(guò)快、液面下降明顯，也有燒機(jī)油的可能；另外，查看排氣管內(nèi)壁是否變黑、機(jī)油加注口是否冒藍(lán)煙、火花塞積碳是否嚴(yán)重等也能輔助判斷。車輛燒機(jī)油會(huì)影響性能，多留意這些方面，便能盡早察覺(jué)問(wèn)題。

在冷車啟動(dòng)階段，這是一個(gè)重要的觀察時(shí)機(jī)。當(dāng)早晨初次啟動(dòng)車輛時(shí)，仔細(xì)留意車尾排氣管的狀況。要是從排氣管中吐出藍(lán)色的煙霧，而且這種藍(lán)色煙霧在持續(xù)一段時(shí)間后逐漸恢復(fù)正常，那就很有可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在輕微燒機(jī)油的問(wèn)題。這背后的原理是，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放不運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)油封不嚴(yán)，潤(rùn)滑油就會(huì)流入氣缸。當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，潤(rùn)滑油與混合氣體一同燃燒，從而產(chǎn)生了藍(lán)煙。這種現(xiàn)象若是頻繁出現(xiàn)，那燒機(jī)油的可能性就大大增加了。

車輛行駛途中或者原地著車時(shí)，猛踩油門這個(gè)操作也能幫助我們判斷。當(dāng)急加速時(shí)，排氣管若冒出大量藍(lán)煙，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油現(xiàn)象的有力證據(jù)。因?yàn)榧奔铀龠@個(gè)動(dòng)作可以有效檢查活塞環(huán)與氣缸壁的密封情況，一旦密封不嚴(yán)，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。

機(jī)油尺同樣是判斷燒機(jī)油的關(guān)鍵工具。每次跑完車后，找一個(gè)平坦的地方將車輛停穩(wěn)，然后拔出機(jī)油尺。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油的液面低于機(jī)油尺上標(biāo)注的最低值，那就說(shuō)明車輛很可能存在燒機(jī)油的情況。一般來(lái)說(shuō)，汽車機(jī)油尺上MIN和MAX刻度中間大約是1升機(jī)油，每行駛1000公里，如果機(jī)油消耗量超過(guò)0.4 - 0.7升，這就屬于燒機(jī)油的范圍了；要是超過(guò)0.7升，那就是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，必須要重視起來(lái)。

除了上述方法，還有一些細(xì)節(jié)也能為我們提供線索。比如觀察排氣管內(nèi)側(cè)，將汽車熄火后，仔細(xì)查看排氣管內(nèi)側(cè)是否有明顯的油泥積碳。為了更直觀地判斷，我們可以用干凈的白紙擦拭排氣管內(nèi)側(cè)，如果紙上出現(xiàn)黑色的沉積物，那就說(shuō)明汽油里混入了部分機(jī)油。要是有大量的油泥積碳，那就表明燒機(jī)油的情況比較嚴(yán)重了。另外，打開機(jī)油加注口，如果發(fā)現(xiàn)加注口有藍(lán)色煙氣冒出，這同樣說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)正在燒機(jī)油。還有火花塞，當(dāng)你拆卸火花塞進(jìn)行檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)火花塞積碳明顯，這也可能是燒機(jī)油的跡象之一。

總之，判斷車輛是否燒機(jī)油需要我們從多個(gè)角度、多個(gè)細(xì)節(jié)去觀察和分析。啟動(dòng)加速時(shí)的尾氣、機(jī)油的消耗情況、排氣管內(nèi)壁、機(jī)油加注口以及火花塞等方面，都是判斷燒機(jī)油的重要線索。只要我們?cè)谌粘Ｓ密囘^(guò)程中多留意這些細(xì)節(jié)，就能盡早發(fā)現(xiàn)車輛燒機(jī)油的問(wèn)題，及時(shí)采取措施進(jìn)行維修和保養(yǎng)，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）