發(fā)動機聲音發(fā)澀干磨，可能是潤滑系統(tǒng)故障、冷卻系統(tǒng)問題、附件帶輪損壞等原因?qū)е隆０l(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障，像潤滑油泄露、機油泵不工作等會讓潤滑不良產(chǎn)生摩擦聲；冷卻系統(tǒng)若有問題，發(fā)動機溫度過高，部件間隙變小就會干磨；而發(fā)電機、壓縮機等附件帶輪損壞，也會帶來異常噪音。可見，多種因素都可能引發(fā)此類現(xiàn)象，需具體排查 。

先來說說潤滑系統(tǒng)故障。潤滑油對于發(fā)動機而言，就如同血液對于人體，起著至關(guān)重要的潤滑和保護作用。一旦潤滑油出現(xiàn)泄露，就好比人體失血，發(fā)動機內(nèi)部的零部件得不到充分的潤滑，相互之間的摩擦就會加劇，從而產(chǎn)生發(fā)澀干磨的聲音。機油泵不工作也是個大問題，它就像一個“動力心臟”，負責將潤滑油輸送到發(fā)動機的各個關(guān)鍵部位。要是這個“心臟”停止跳動，潤滑油無法正常循環(huán)，零部件之間就只能在“干渴”的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，干磨聲自然就會出現(xiàn)。另外，機油壓力過低同樣會影響潤滑效果，就像水壓不足無法將水送到高樓的各個樓層一樣，過低的機油壓力無法讓潤滑油順暢地到達需要潤滑的地方，摩擦與干磨聲也就接踵而至。

再看看冷卻系統(tǒng)問題。冷卻系統(tǒng)猶如發(fā)動機的“空調(diào)”，時刻調(diào)節(jié)著發(fā)動機的溫度，確保其在適宜的環(huán)境下工作。當冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，發(fā)動機就像失去了“空調(diào)”的房間，溫度迅速升高。在高溫環(huán)境下，發(fā)動機各部件會因為熱脹冷縮的原理，間隙變得越來越小。原本可以順暢運轉(zhuǎn)的部件，此時就如同被緊緊擠壓在一起，相互之間產(chǎn)生干磨，發(fā)出令人擔憂的聲音。在極端情況下，這種高溫干磨甚至會導致部件抱死或者拉缸，嚴重損害發(fā)動機的性能和壽命。

還有其他附件帶輪問題。發(fā)動機周圍有許多附件帶輪，比如發(fā)電機、壓縮機、轉(zhuǎn)向助力泵、水泵等，它們就像一群協(xié)同工作的“小伙伴”，各自承擔著不同的職責。一旦其中某個“小伙伴”——附件帶輪出現(xiàn)損壞，就會打破這種和諧的工作狀態(tài)，產(chǎn)生異常的噪音。例如發(fā)電機帶輪損壞，在運轉(zhuǎn)過程中就會發(fā)出尖銳的聲音，讓人誤以為是發(fā)動機本身出現(xiàn)了問題。這些附件帶輪雖然看似是小部件，但它們的故障同樣會給發(fā)動機的運行帶來不小的影響。

另外，干磨的聲音不一定完全來自發(fā)動機內(nèi)部。有時候，起動機與飛輪之間打滑摩擦也會出現(xiàn)類似聲音。起動機就像是發(fā)動機的“啟動器”，當它與飛輪之間配合不佳，產(chǎn)生打滑現(xiàn)象時，就會出現(xiàn)干磨聲。還有離合器壓盤、摩擦片位置產(chǎn)生的噪音，并且這個故障往往會伴隨著換擋不好換的現(xiàn)象。離合器如同發(fā)動機與變速箱之間的“橋梁”，當“橋梁”出現(xiàn)問題，不僅會有噪音，還會影響動力的傳遞和換擋的順暢性。

總之，發(fā)動機聲音發(fā)澀干磨是一個復雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。無論是潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，還是附件帶輪等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當遇到這種情況時，車主們千萬不能掉以輕心，應及時對車輛進行全面檢查，找出問題的根源并加以解決，確保發(fā)動機能夠正常運轉(zhuǎn)，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）