純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及燃料電池電動(dòng)汽車等新能源汽車車型可以申請(qǐng)綠牌。純電動(dòng)汽車以電機(jī)和電池組為動(dòng)力，具備噪音小、動(dòng)力響應(yīng)快、零污染的優(yōu)勢(shì)，適合城市短途出行。插電式混合動(dòng)力汽車可外接電源充電，還能自主選擇動(dòng)力方式，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。燃料電池電動(dòng)汽車通過(guò)氫氣與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)，無(wú)污染。這些新能源車型憑借環(huán)保特性與能源革新，得以申請(qǐng)綠牌。

純電動(dòng)汽車，完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，像是特斯拉Model S、比亞迪漢EV等都是其中典型代表。它們從電池組獲取能量，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)車輛前行。在行駛過(guò)程中，沒(méi)有了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，為駕乘者營(yíng)造出靜謐的車內(nèi)環(huán)境。而且，電力驅(qū)動(dòng)的特性讓車輛的動(dòng)力響應(yīng)極為迅速，輕點(diǎn)油門(mén)，就能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。同時(shí)，其零排放的特點(diǎn)，對(duì)環(huán)境十分友好，極大地減少了空氣污染，非常契合城市綠色出行的理念。

插電式混合動(dòng)力汽車則結(jié)合了燃油動(dòng)力與電力驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。像比亞迪漢 DM、領(lǐng)克 01 PHEV等車型，它們既可以在電量充足時(shí)使用純電模式，享受安靜、零污染的駕駛體驗(yàn)；當(dāng)電量不足時(shí)，又能切換到燃油模式，不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。這種可外接電源充電的設(shè)計(jì)，使得車輛在日常使用中，如果行程較短，完全可以依靠純電行駛，降低了燃油消耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。而且手動(dòng)選擇動(dòng)力方式的功能，讓駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活調(diào)整，獲得更好的駕駛感受。

燃料電池電動(dòng)汽車通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。雖然目前這類車型由于成本高、技術(shù)受限等因素尚未廣泛普及，但它有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。其在運(yùn)行過(guò)程中，唯一的排放物是水，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)污染排放，對(duì)環(huán)境的保護(hù)作用顯著。例如某些高端的燃料電池汽車，不僅性能出色，而且在環(huán)保方面達(dá)到了極高的標(biāo)準(zhǔn)。

需要注意的是，油電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車不能申請(qǐng)綠牌，因?yàn)檫@類車型沒(méi)有外接充電口，本質(zhì)上還是以燃油為主要能源，屬于傳統(tǒng)燃油車范疇，所以只能懸掛藍(lán)牌。

此外，具體什么樣的車型可以申請(qǐng)綠牌，除了要符合上述基本的車型分類標(biāo)準(zhǔn)外，還需要參考當(dāng)?shù)氐恼咭?guī)定。有些地方可能會(huì)對(duì)車輛的續(xù)航里程、電池容量等提出特定要求。比如，某些城市為了鼓勵(lì)使用長(zhǎng)續(xù)航的新能源汽車，會(huì)規(guī)定純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程必須達(dá)到一定數(shù)值才能申請(qǐng)綠牌?？傊_定一款車能否申請(qǐng)綠牌，既要關(guān)注車輛本身是否屬于可申請(qǐng)綠牌的車型類別，也要了解當(dāng)?shù)卣叩木唧w要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）