在 D 檔拉手剎停幾分鐘，對車輛的影響通常不大。D 檔作為自動擋車型常用擋位，車輛處于此擋位時，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，短時間內(nèi)對傳動系統(tǒng)不會產(chǎn)生顯著的負(fù)面影響。不過，長時間保持這種狀態(tài)，自動變速器油溫可能會升高，影響其正常工作，在坡道上還有滑動風(fēng)險。所以，為了車輛的長期穩(wěn)定與安全，停車時還是建議采用更穩(wěn)妥的操作方式。

具體而言，當(dāng)車輛在D檔拉手剎停車時，發(fā)動機的動力依然會通過液力變矩器傳遞到變速器。雖然此時車輛靜止，但變速器內(nèi)部的部分部件仍在運轉(zhuǎn)。若停車時間較短，幾分鐘內(nèi)，車輛自身的散熱系統(tǒng)等能夠維持相對穩(wěn)定的工作狀態(tài)，液力變矩器所承受的額外負(fù)荷也在可承受范圍內(nèi)，對車輛整體的影響確實不太明顯。

然而，倘若經(jīng)常在D檔長時間拉手剎停車，就另當(dāng)別論了。自動變速器油溫升高這一情況不可忽視，過高的油溫會加速變速器內(nèi)部零部件的磨損，影響變速器油的性能，降低變速器的潤滑和散熱效果，長期如此可能導(dǎo)致變速器故障提前出現(xiàn)。特別是對于雙離合變速箱，在D檔拉手剎，離合器片會處于半聯(lián)動狀態(tài)，這會增加離合器片的磨損，大大縮短其使用壽命，進而也會影響整個變速箱的壽命。

在坡道上，D檔拉手剎停車存在一定危險。手剎主要是通過制動后輪來實現(xiàn)駐車，而D檔時車輛有向前的驅(qū)動力。當(dāng)手剎制動力不足或者遇到較為陡峭的坡道時，車輛可能會出現(xiàn)滑動，這對行車安全構(gòu)成威脅。

此外，停車時不同的操作方式對車輛各部件的工作負(fù)擔(dān)也有影響。若停車時掛入N檔并拉手剎，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)之間的連接相對分離，發(fā)動機無需為驅(qū)動車輛提供額外動力，這能有效減少發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)，使車輛各部件在停車狀態(tài)下得到更好的“休息”，從而延長車輛使用壽命。

綜上所述，雖然在D檔拉手剎停幾分鐘可能當(dāng)下看不到明顯問題，但從車輛長期保養(yǎng)和安全駕駛的角度出發(fā)，我們應(yīng)盡量避免這種操作方式。停車時，養(yǎng)成先將擋位切換至N檔或P檔，再拉手剎的良好習(xí)慣，這樣能更好地呵護我們的愛車，保障行車過程中的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）