汽車(chē)空調(diào)通常不能直接吹到后備箱。汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口與后備箱間隔著一定距離，并且前排座椅和后備箱之間一般設(shè)有隔板，這就阻擋了空調(diào)氣流直接進(jìn)入后備箱。不過(guò)，雖說(shuō)不能直接吹到，但車(chē)內(nèi)空氣是流通的，空調(diào)運(yùn)行時(shí)仍會(huì)在一定程度上影響后備箱內(nèi)的溫度，只是這種影響相對(duì)有限。

由于空氣具有流動(dòng)性，當(dāng)空調(diào)使車(chē)內(nèi)空氣溫度發(fā)生變化后，這些經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)的空氣會(huì)在車(chē)內(nèi)慢慢擴(kuò)散。熱空氣上升，冷空氣下降，這種自然的對(duì)流現(xiàn)象會(huì)讓車(chē)內(nèi)不同位置的空氣不斷混合。即使空調(diào)出風(fēng)口沒(méi)有直接對(duì)著后備箱，隨著車(chē)內(nèi)整體空氣的循環(huán)，后備箱內(nèi)的空氣也會(huì)參與到這個(gè)過(guò)程當(dāng)中。

舉例來(lái)說(shuō)，如果在炎熱的夏天，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟制冷空調(diào)后，車(chē)內(nèi)整體溫度大幅下降，此時(shí)打開(kāi)后備箱，你可能會(huì)感覺(jué)到后備箱內(nèi)的溫度也比車(chē)外低一些。而在寒冷的冬天，開(kāi)啟制熱空調(diào)后，同樣也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的情況，后備箱內(nèi)的溫度會(huì)有一定程度的上升。

此外，一些汽車(chē)在設(shè)計(jì)上也考慮到了車(chē)輛整體的溫度平衡。部分車(chē)型采用了更好的隔熱材料來(lái)減少后備箱與車(chē)內(nèi)其他區(qū)域的熱量交換，有的則通過(guò)優(yōu)化車(chē)身結(jié)構(gòu)，使空氣在車(chē)內(nèi)的流通更加順暢，從而在一定程度上加強(qiáng)了對(duì)后備箱溫度的間接調(diào)節(jié)作用。

綜上所述，盡管汽車(chē)空調(diào)不能直接吹到后備箱，但通過(guò)車(chē)內(nèi)空氣的自然流通以及車(chē)輛的一些設(shè)計(jì)優(yōu)化，后備箱內(nèi)的溫度依然會(huì)受到空調(diào)運(yùn)行的影響，只是相比車(chē)內(nèi)直接能吹到空調(diào)的區(qū)域，這種影響的程度相對(duì)較小。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）