汽車的被動(dòng)安全裝置眾多，常見的有安全帶、安全氣囊、防撞鋼梁、頭頸保護(hù)裝置、爆胎應(yīng)急安全裝置、安全玻璃、安全座椅以及安全車身等。這些裝置如同默默守護(hù)的衛(wèi)士，在交通事故發(fā)生后發(fā)揮關(guān)鍵作用。安全帶將乘客固定在座位，安全氣囊緩沖碰撞沖擊，防撞鋼梁吸收分散力量，各類裝置協(xié)同合作，最大程度減輕車內(nèi)人員及行人所受傷害，為出行安全保駕護(hù)航 。

安全帶是汽車上極為重要的被動(dòng)安全裝置，它的種類多樣，包含兩點(diǎn)式、三點(diǎn)式、四點(diǎn)式等，其中三點(diǎn)式安全帶最為普遍 。按智能化程度劃分，又有被動(dòng)式和自動(dòng)式之分，目前大部分車輛配備的是被動(dòng)式安全帶。在車輛發(fā)生碰撞的瞬間，安全帶能夠迅速拉緊織帶，將乘員牢牢綁在座椅上，有效防止乘員因巨大的慣性而向前傾，從而避免或減輕因碰撞造成的傷害。

安全氣囊也不容忽視，它的全稱是輔助可充氣約束系統(tǒng)（SRS）。通常分布在車內(nèi)前方、側(cè)方和車頂?shù)任恢?。?dāng)車輛發(fā)生正面碰撞，速度達(dá)到30千米每小時(shí)，或者碰撞角度在30度左右范圍內(nèi)且速度在30千米每小時(shí)以上時(shí)，安全氣囊就會(huì)迅速充氣彈出。在碰撞過程中，它能為車內(nèi)人員提供額外的緩沖保護(hù)，減輕碰撞對(duì)身體的強(qiáng)大沖擊力，與安全帶相互配合，共同降低車內(nèi)人員受到二次碰撞傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

防撞鋼梁由冷軋鋼板沖壓而成，一般呈U形槽狀，安裝在車身的前后部分，并與車架縱梁緊密連接。在車輛遭遇碰撞時(shí)，防撞鋼梁就如同堅(jiān)固的盾牌，能夠吸收和緩和外界強(qiáng)大的沖擊力，減輕車身整體的變形程度，進(jìn)而為車內(nèi)人員提供可靠的保護(hù)，使他們免受更嚴(yán)重的傷害。

頭頸保護(hù)裝置也是一項(xiàng)貼心的設(shè)計(jì)，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，該裝置會(huì)讓座椅適當(dāng)后傾，同時(shí)對(duì)乘客的頸部提供額外的支撐和保護(hù)，有效減少碰撞時(shí)頸部所受到的沖擊力，降低頸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)，為乘客的頭頸安全增添一份保障。

爆胎應(yīng)急安全裝置安裝在輪轂凹槽內(nèi)，它有著特殊且重要的作用。在車輛行駛過程中，如果不幸發(fā)生爆胎，該裝置會(huì)在瞬間自動(dòng)切換成履帶傳動(dòng)模式，讓車輛依然能夠保持相對(duì)穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，保證車輛安全可控，大大降低了因爆胎而引發(fā)嚴(yán)重事故的可能性。

安全玻璃是鋼化玻璃與夾層玻璃相結(jié)合的產(chǎn)物，這種特殊的玻璃在破碎時(shí)，不會(huì)像普通玻璃那樣產(chǎn)生尖銳的碎片四處飛濺，從而有效避免了對(duì)車內(nèi)人員造成二次傷害，為車內(nèi)人員的安全提供了進(jìn)一步的保障。

安全座椅主要是為了保護(hù)車內(nèi)的嬰幼兒而設(shè)計(jì)。在車輛行駛過程中，它能夠?yàn)閶胗變禾峁┓€(wěn)定且安全的乘坐環(huán)境，減少因車輛顛簸、緊急制動(dòng)或碰撞等情況對(duì)嬰幼兒造成的傷害，確保他們?cè)谲噧?nèi)的安全。

安全車身同樣是汽車被動(dòng)安全的重要組成部分。其車室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)堅(jiān)固，在事故發(fā)生時(shí)變形量較小，能夠?yàn)槌藛T保留一定的生存空間。而車身的前后部分在碰撞時(shí)則可以通過適當(dāng)?shù)淖冃蝸砦漳芰?，減輕對(duì)車內(nèi)乘員的沖擊，全方位保障乘員的安全。

總之，這些汽車被動(dòng)安全裝置各有其獨(dú)特的功能和作用，它們共同構(gòu)成了一個(gè)完善的安全防護(hù)體系。無論是在輕微碰撞還是嚴(yán)重事故中，它們都能發(fā)揮自己的效能，彼此協(xié)同配合，盡最大可能保護(hù)車內(nèi)人員以及行人的安全，為我們的每一次出行筑牢安全防線，讓我們能夠更加安心地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）