油耗 5.5 是否省油需依具體情況判斷。通常來(lái)說(shuō)，鑒于多數(shù)車(chē)型油耗處于 7 到 8 個(gè)油左右，5.5 的油耗是比較出色的，相對(duì)省油。然而，若車(chē)輛是油電混動(dòng)車(chē)型，正常油耗應(yīng)在 5 以?xún)?nèi)，5.5 就不算特別省。此外，駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境等也會(huì)影響對(duì)其是否省油的評(píng)判?？傊婢C合考量才能準(zhǔn)確判斷。

從車(chē)型類(lèi)別來(lái)看，在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域，微型車(chē)由于本身排量小，發(fā)動(dòng)機(jī)能耗相對(duì)較低，像經(jīng)典的奧拓以及奇瑞QQ這類(lèi)車(chē)型，若能達(dá)到百公里油耗5.5 ，那無(wú)疑是非常省油的表現(xiàn)。還有一些排量較小的車(chē)輛在高速行駛時(shí)，憑借良好的風(fēng)阻系數(shù)和高效的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況，也能實(shí)現(xiàn)這樣的油耗，比如YARiS L致享和威馳FS等車(chē)型。但要是和油電混動(dòng)車(chē)型對(duì)比，情況就不一樣了，油電混動(dòng)車(chē)型借助電動(dòng)系統(tǒng)的輔助，在油耗控制上有著天然優(yōu)勢(shì)，正常情況下油耗大多能保持在5以?xún)?nèi)，所以對(duì)于它們而言，5.5的油耗就不算特別突出了。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。如果駕駛者經(jīng)常猛踩油門(mén)和剎車(chē)，急加速、急剎車(chē)頻繁，車(chē)輛的油耗必然會(huì)升高。這是因?yàn)榧奔铀贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力，燃油噴射量增加；而急剎車(chē)則使車(chē)輛的動(dòng)能白白損耗，后續(xù)又要重新消耗燃油來(lái)提升速度。相反，若能保持勻速行駛，合理?yè)Q擋，避免不必要的怠速，車(chē)輛就能保持在一個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)間，原本5.5的油耗可能會(huì)更低，也就顯得更加省油。

行駛環(huán)境同樣會(huì)改變?nèi)藗儗?duì)“5.5油耗是否省油”的看法。在市區(qū)行駛，交通狀況復(fù)雜，頻繁的紅燈、堵車(chē)，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法始終保持在最佳工況，此時(shí)如果能維持百公里油耗5.5，那這個(gè)成績(jī)是相當(dāng)不錯(cuò)的，稱(chēng)得上省油。但在高速公路上，由于路況良好，車(chē)輛可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定行駛，很多車(chē)型的油耗都會(huì)有所降低，5.5的油耗在這種環(huán)境下就只能算是中規(guī)中矩，不算特別突出的省油表現(xiàn)。

綜上所述，油耗5.5是否省油不能一概而論，它受到車(chē)型、駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境等諸多因素的制約。我們?cè)谠u(píng)價(jià)油耗時(shí)，需要將這些因素綜合起來(lái)考量。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，了解這些影響油耗的因素，有助于我們?cè)谌粘ｑ{駛中養(yǎng)成良好的習(xí)慣，盡可能地降低車(chē)輛的油耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）