剎車片過熱不可以用水降溫。剎車片在高溫狀態(tài)下，若突遇冷水，熱脹冷縮會(huì)使剎車盤變形甚至破裂，影響剎車系統(tǒng)正常工作，埋下安全隱患；同時(shí)，剎車片內(nèi)部材質(zhì)會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，改變分子結(jié)構(gòu)，影響剎車效果，且這種影響不可恢復(fù)。此外，還會(huì)加速剎車片磨損，縮短其使用壽命。所以，萬不可用水給過熱的剎車片降溫 。

除了上述危害外，剎車片的構(gòu)造也決定了不能用水降溫。剎車片通常由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。當(dāng)剎車片過熱時(shí)直接用水冷卻，高溫的鋼板急劇收縮，很可能引起結(jié)構(gòu)損壞。而且剎車片上的樹脂材料在高溫下遇水會(huì)膨脹，這無疑會(huì)改變剎車片的摩擦系數(shù)，進(jìn)而嚴(yán)重影響制動(dòng)效果。制動(dòng)效果一旦受到影響，在關(guān)鍵時(shí)刻就可能無法及時(shí)有效地讓車輛停下，導(dǎo)致難以預(yù)估的危險(xiǎn)發(fā)生。

家用車輛的制動(dòng)器在設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮了散熱性能。在城市道路行駛，制動(dòng)頻率相對不高，制動(dòng)盤和剎車片的溫度通常維持在 100 攝氏度左右。即使是在山區(qū)行駛或者頻繁制動(dòng)的情況下，溫度雖可飆升到 300 攝氏度，但一般也不會(huì)影響制動(dòng)效能。所以在正常情況下，車輛自身的散熱能力是可以滿足需求的。

那么，當(dāng)剎車片過熱時(shí)該如何正確處理呢？我們可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力來降低車速，把踩剎車作為輔助措施，以此減少剎車片的磨損時(shí)間來達(dá)到降溫目的。比如在下長陡坡時(shí)，手動(dòng)擋汽車可掛入低速擋，自動(dòng)擋汽車可掛入 L 擋或 M 擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。另外，也可以找一個(gè)安全的地方停車，讓車輛自然冷卻，等待剎車片的溫度慢慢降下來。在行車過程中，保持勻速行駛，少用剎車，讓流動(dòng)的空氣帶走熱量，也是不錯(cuò)的辦法。

總之，在面對剎車片過熱的情況時(shí)，我們要牢記不能用水降溫，而是要采取科學(xué)合理的方式來處理。這不僅關(guān)乎車輛制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，更關(guān)乎我們每一次出行的安全。養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，定期檢查車輛的剎車系統(tǒng)，才能讓我們的行車之路更加安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）