自 2022 年 10 月 1 日起，15 年的小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車一年審一次。在此之前，這類車一年需審兩次。車輛年檢如同給車做“體檢”，能消除安全隱患，督促車主保養(yǎng)愛車。15 年的車已屬老舊，部件多有磨損老化，過去一年兩審是為確保安全，如今調(diào)整為一年一審，既便民又兼顧安全，車主應(yīng)依規(guī)按時(shí)審驗(yàn)。

這一政策調(diào)整體現(xiàn)了交通管理部門對(duì)于實(shí)際情況的綜合考量以及對(duì)車主需求的關(guān)注。過去要求15年以上的小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車一年兩審，是因?yàn)殡S著車輛使用年限的增長(zhǎng)，其機(jī)械部件、電子系統(tǒng)等都更容易出現(xiàn)故障。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性可能下降，導(dǎo)致動(dòng)力減弱和油耗增加；制動(dòng)系統(tǒng)的零部件磨損，會(huì)影響剎車的靈敏度；電路老化則可能引發(fā)短路，存在自燃風(fēng)險(xiǎn)。頻繁的檢驗(yàn)?zāi)軌蚣皶r(shí)發(fā)現(xiàn)這些潛在問題，將事故風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

而如今調(diào)整為一年一審，并非是對(duì)車輛安全放松了要求。相反，這是在綜合評(píng)估多方面因素后做出的便民之舉。一方面，汽車制造技術(shù)不斷進(jìn)步，車輛的整體質(zhì)量和可靠性有了顯著提升。即使車輛使用到15年，很多關(guān)鍵部件依然能夠保持較好的性能狀態(tài)。另一方面，隨著車主保養(yǎng)意識(shí)的普遍提高，日常對(duì)車輛的維護(hù)更加精心，這也使得車輛在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)能夠維持良好的運(yùn)行狀況。在這樣的背景下，將年檢周期適當(dāng)延長(zhǎng)，既減輕了車主的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，又能保證車輛在合理的時(shí)間間隔內(nèi)接受必要的安全檢測(cè)。

對(duì)于車主來說，無論是過去的一年兩審還是現(xiàn)在的一年一審，都要重視車輛的年檢工作。按照規(guī)定的時(shí)間和要求，準(zhǔn)備好相關(guān)資料，將車輛送到指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。在日常使用中，更要注重對(duì)車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，定期檢查關(guān)鍵部件的狀態(tài)，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的零部件。只有這樣，才能真正保障車輛的安全性能，讓老舊車輛也能在道路上安心行駛。

總之，年檢政策的調(diào)整是與時(shí)俱進(jìn)的體現(xiàn)，既考慮到了車輛技術(shù)發(fā)展和車主的實(shí)際情況，又始終將道路交通安全放在首位。車主們應(yīng)積極響應(yīng)政策，做好車輛的維護(hù)和年檢工作，共同營(yíng)造安全、有序的交通環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）