左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)方向盤應(yīng)打的角度并非固定值，通常右轉(zhuǎn)在100 - 130度，左轉(zhuǎn)在130 - 160度，不過要依實(shí)際路況靈活調(diào)整。正常車速下，普通路口轉(zhuǎn)彎常打到四五點(diǎn)鐘方向，即150 - 160度。路面寬窄不同，轉(zhuǎn)彎角度也有差異，路面越窄角度越大。所以，駕駛中要綜合考慮各種因素，精準(zhǔn)把握打方向盤的角度，才能確保轉(zhuǎn)彎既平穩(wěn)又安全 。

在不同類型的路口，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度也各有講究。以常見的十字路口為例，若是 90 度且包含非機(jī)動(dòng)車道的標(biāo)準(zhǔn)路口，左轉(zhuǎn)時(shí)一般將方向盤打到四點(diǎn)方向左右較為合適，而右轉(zhuǎn)則在五點(diǎn)方向?yàn)橐?。這樣的操作能夠讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)順利通過路口，保持流暢的行駛軌跡。倘若遇到路面相對(duì)狹窄的路口，無論是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，都需要適當(dāng)增大方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，才能保證車輛成功轉(zhuǎn)彎，不至于因角度不夠而壓線或發(fā)生碰撞。

除了路口的因素，車道數(shù)量同樣會(huì)對(duì)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度產(chǎn)生影響。當(dāng)面對(duì)兩三條車道同時(shí)左轉(zhuǎn)彎的情況時(shí)，處在右側(cè)車道的車輛，由于其轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較小，所以需要比左側(cè)車道車輛更大幅度地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。但也要注意，右側(cè)車道車輛方向盤打得過多，可能會(huì)影響到左側(cè)左轉(zhuǎn)彎車輛的正常行駛，所以一定要注意相互之間的間距和操作的協(xié)調(diào)性。

此外，車速對(duì)于打方向盤的角度也有一定關(guān)聯(lián)。在正常車速范圍內(nèi)，上述的角度標(biāo)準(zhǔn)通常是適用的。然而，如果車速過快，為了避免車輛側(cè)滑失控，在轉(zhuǎn)彎時(shí)就需要更謹(jǐn)慎地控制方向盤角度，適當(dāng)減小打方向的幅度，同時(shí)配合剎車降低車速，以平穩(wěn)通過彎道；反之，車速較慢時(shí)，可適當(dāng)增加一點(diǎn)角度調(diào)整的靈活性，但同樣要保持動(dòng)作的平穩(wěn)。

總之，駕駛過程中的左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度是一個(gè)復(fù)雜且需要靈活應(yīng)對(duì)的問題。它涉及到路況、路口類型、車道數(shù)量以及車速等多方面因素。駕駛員只有在日常駕駛中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)判斷并調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，才能在每一次轉(zhuǎn)彎時(shí)都做到安全、順暢，確保行車過程的萬無一失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）