通常情況下，1.5L會比1.5T更省油。1.5L采用自然吸氣技術(shù)，靠活塞向下工作帶動吸氣驅(qū)動發(fā)動機(jī)，結(jié)構(gòu)相對簡單，工作時(shí)驅(qū)動力較弱，油耗也相對較低，且自然吸氣發(fā)動機(jī)發(fā)展時(shí)間久，可靠性和實(shí)用性強(qiáng)。而1.5T是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，靠廢氣帶動渦輪機(jī)，雖能提供更高功率和扭矩，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，燃油效率欠佳，故而油耗更高。所以追求省油，1.5L是更好選擇 。

從工作原理來看，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)就像是一位溫和且穩(wěn)健的舞者，它按照自身節(jié)奏平穩(wěn)運(yùn)行。在吸氣過程中，空氣順暢地進(jìn)入發(fā)動機(jī)，與燃油精準(zhǔn)混合，隨后安靜且穩(wěn)定地燃燒做功。這種穩(wěn)定的工作模式，使得燃油能夠較為充分地參與燃燒，從而提高了燃油的利用率，也就減少了不必要的燃油消耗。

反觀1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它更像是一位充滿激情的鼓手。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪增壓器可能還處于“蓄力”狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動機(jī)的動力輸出和油耗表現(xiàn)與自然吸氣發(fā)動機(jī)差別不大。然而，一旦需要強(qiáng)勁動力輸出，比如急加速或者高速行駛時(shí)，渦輪增壓器就開始全力工作。廢氣驅(qū)動渦輪快速旋轉(zhuǎn)，大量空氣被強(qiáng)行壓入發(fā)動機(jī)，雖然帶來了強(qiáng)大的動力，但這一過程中，燃油的消耗也會相應(yīng)增加。因?yàn)橐ＷC足夠的燃油與大量涌入的空氣混合燃燒，才能發(fā)揮出渦輪增壓的優(yōu)勢，所以不可避免地導(dǎo)致油耗上升。

從車輛的實(shí)際使用場景分析，在日常城市道路行駛中，頻繁的啟停、緩慢的車速，1.5L發(fā)動機(jī)能夠輕松應(yīng)對，始終保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)。而1.5T發(fā)動機(jī)由于渦輪增壓器介入時(shí)機(jī)等因素影響，在這種走走停停的路況下，反而可能會因?yàn)闇u輪頻繁啟動和停止，導(dǎo)致油耗增加。而且，1.5T發(fā)動機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，多了渦輪等部件，不僅增加了維護(hù)成本，還可能在某些工況下影響整體的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，發(fā)動機(jī)只是影響油耗的一部分因素，車輛的整體調(diào)校、傳動系統(tǒng)的匹配等也至關(guān)重要。即便發(fā)動機(jī)本身有油耗優(yōu)勢，但如果車輛其他方面調(diào)校不佳，也可能會讓油耗表現(xiàn)大打折扣。不過，就1.5L和1.5T發(fā)動機(jī)本身而言，1.5L在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著天然的優(yōu)勢。

總之，在1.5L和1.5T的較量中，1.5L以其簡單的結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定的工作模式以及在日常使用場景中的良好表現(xiàn)，在省油方面占據(jù)上風(fēng)。如果你的日常出行主要是在城市道路，且更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛的穩(wěn)定性，那么1.5L發(fā)動機(jī)無疑是更為合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）