車會(huì)抖動(dòng)的原因復(fù)雜多樣，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、懸掛等多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，如節(jié)氣門、噴油嘴積炭過多，會(huì)影響可燃混合氣形成，導(dǎo)致抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞跳火不良，使燃燒不充分，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。輪胎方面，氣壓過低、平衡塊丟失、輪圈失圓等同樣會(huì)讓車身抖動(dòng)。此外，油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等也都是抖動(dòng)的誘因。

具體來說，在發(fā)動(dòng)機(jī)積碳方面，節(jié)氣門過臟時(shí)，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道受阻，就如同人的呼吸道被堵塞一部分，使得空氣與燃油的混合比例失調(diào)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定進(jìn)而抖動(dòng)。噴油嘴積炭過多，噴油的精準(zhǔn)度下降，噴出的燃油不能均勻地在氣缸內(nèi)與空氣混合，導(dǎo)致燃燒過程不順暢，這就像人呼吸不勻一樣，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

而點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，火花塞跳火不正常，就如同生火時(shí)火柴不能正常點(diǎn)燃一樣，導(dǎo)致部分氣缸內(nèi)的混合氣無法及時(shí)被點(diǎn)燃或者燃燒不徹底。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的工作就不能協(xié)調(diào)一致，動(dòng)力輸出時(shí)強(qiáng)時(shí)弱，車身也就隨之抖動(dòng)起來。

輪胎問題也不容小覷。輪胎氣壓過低，就像人走路時(shí)鞋子軟塌塌的，車輛行駛時(shí)會(huì)感覺綿軟無力且伴有抖動(dòng)。平衡塊丟失或者輪胎不平衡，在高速行駛時(shí)，輪胎會(huì)產(chǎn)生不均勻的離心力，就像旋轉(zhuǎn)的陀螺重心不穩(wěn)，從而導(dǎo)致方向盤和車身抖動(dòng)。輪圈失圓的話，輪胎滾動(dòng)時(shí)就不是平穩(wěn)的圓周運(yùn)動(dòng)，而是上下跳動(dòng)，車輛自然也會(huì)跟著抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也是導(dǎo)致抖動(dòng)的一個(gè)重要因素。當(dāng)燃油供油壓力出現(xiàn)異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值不準(zhǔn)確時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得合適的燃油供應(yīng)和準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信息，就像人吃飯時(shí)量沒把握好，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)就會(huì)受到影響，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如引擎腳老化。引擎腳作為發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，原本能有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的細(xì)微抖動(dòng)，可一旦老化或者損壞，就如同房屋的減震裝置失效，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)毫無阻攔地傳遞到方向盤和駕駛室內(nèi)，讓駕駛員明顯感覺到抖動(dòng)。

此外，車輛抖動(dòng)還有可能是其他方面的原因。比如剎車系統(tǒng)問題，剎車片磨損或不平衡，剎車時(shí)就會(huì)產(chǎn)生不均勻的制動(dòng)力，導(dǎo)致車身抖動(dòng)；懸掛系統(tǒng)的零件磨損、松動(dòng)或損壞，會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性，引起抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接的軟軸磨損或損壞，動(dòng)力傳輸不暢，也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象；電子控制系統(tǒng)故障，會(huì)使車輛的各項(xiàng)指令傳輸和執(zhí)行出現(xiàn)偏差，同樣可能導(dǎo)致車身抖動(dòng)。

總之，車輛抖動(dòng)的原因是多方面的，涉及到汽車的各個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和部件。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛抖動(dòng)時(shí)，需要仔細(xì)排查可能的原因，及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，以確保行車安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）