天籟發(fā)動(dòng)機(jī)若是 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，缸數(shù)順序是曲軸前端左側(cè)為 1、3、5 缸，右側(cè)為 2、4、6 缸。具體來說，從皮帶輪側(cè)往變速箱側(cè)數(shù)，靠近保險(xiǎn)杠的三個(gè)缸是 1、3、5，靠近雨刮的三個(gè)缸是 2、4、6；從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看，左側(cè)為第一缸，右側(cè)為第二缸，向斜后方和再向后看，左右依次對(duì)應(yīng)第三、四、五、六缸。如此清晰的缸數(shù)順序，為發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)運(yùn)行奠定基礎(chǔ) 。

這樣的缸數(shù)順序設(shè)計(jì)，有著諸多精妙之處。在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程中，合理的缸數(shù)布局能夠保障各氣缸間協(xié)調(diào)運(yùn)作，讓燃燒過程更為高效有序。不同氣缸按照特定順序依次點(diǎn)火做功，如同一場(chǎng)精準(zhǔn)編排的舞蹈，每個(gè)“舞者”（氣缸）都在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)發(fā)揮作用。

以V6發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)槔ǔ?65243 ，這種點(diǎn)火順序與缸數(shù)的排列緊密配合。按照這個(gè)順序，各個(gè)氣缸交替工作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加連貫平穩(wěn)。而且在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，左右兩側(cè)氣缸的工作狀態(tài)相互平衡，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)整體的振動(dòng)和噪音，為駕乘者營造出更加靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境。

另外，從維修保養(yǎng)的角度來看，清晰的缸數(shù)順序也為技術(shù)人員提供了便利。當(dāng)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修、更換零部件或者排查故障時(shí)，明確的缸數(shù)標(biāo)識(shí)和順序能夠讓維修工作更加高效準(zhǔn)確，技術(shù)人員可以迅速定位到問題氣缸，縮短維修時(shí)間，提高維修質(zhì)量。

總之，天籟V6發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)順序無論是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行、動(dòng)力輸出，還是后期的維護(hù)保養(yǎng)，都有著至關(guān)重要的意義。它是汽車工程師精心設(shè)計(jì)的結(jié)晶，是保障車輛良好性能和用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）