07年的車可能是國二、國三或國四排放標準，具體取決于車型和生產(chǎn)日期。國二標準于2004年7月1日在全國推行，北京更早實施。國三標準在2007年7月1日于全國落地，對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)升級，污染物排放降低。國四標準在部分地區(qū)也有提前實施情況。判斷一輛07年車的排放標準，不能一概而論，要結合車輛的具體信息來確定 。

國二標準的推行，是汽車環(huán)保歷程中的重要一步。相較于其前身國一標準，國二標準在單車污染物減排方面成效顯著，一氧化碳排放量降低了30%，碳氫化物和碳氧化物更是降低了55%。在2004年7月1日全國推行之前，北京市便已提前實施，引領著環(huán)保出行的潮流。這一標準的實施，讓汽車尾氣排放得到了初步的有效控制，為城市的空氣質(zhì)量改善貢獻了力量。

國三標準于2007年7月1日在全國范圍內(nèi)全面實施，適用于3.5噸的輕型汽油車和柴油車。在技術層面，國三標準對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)進行了升級與改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)，能夠實時監(jiān)測車輛的運行狀況，讓車主及時了解車輛可能存在的問題。同時，對三元催化進行了升級，這使得車輛的污染物凈化能力大幅提升。相較于國二標準，國三標準下的車輛污染物排放總量降低了40%，進一步減少了對環(huán)境的污染，推動汽車行業(yè)向更環(huán)保的方向發(fā)展。

而國四標準，在部分地區(qū)有提前實施的情況。雖然在2007年，國四標準并未在全國大規(guī)模鋪開，但一些環(huán)保意識較強、經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)，已經(jīng)開始嘗試推行這一更為嚴格的排放標準。這一舉措無疑是對環(huán)保事業(yè)的積極探索，為后續(xù)國四標準在全國范圍內(nèi)的推廣積累了寶貴經(jīng)驗。

綜上所述，07年的車由于受到生產(chǎn)時間和地區(qū)政策差異等因素的影響，排放標準呈現(xiàn)出多樣化的特點。國二、國三、國四標準在不同時間、不同地區(qū)逐步推行，反映了我國對汽車尾氣排放控制要求的不斷提高，以及為保護環(huán)境所做出的持續(xù)努力。這些標準的更替，見證了汽車行業(yè)在環(huán)保技術上的不斷進步，也讓我們的出行更加綠色、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）