自動(dòng)擋和手動(dòng)擋車在操作、油耗、價(jià)格等多方面存在區(qū)別。操作上，自動(dòng)擋由車輛自動(dòng)換擋，簡(jiǎn)便易上手，手動(dòng)擋需人工換擋，對(duì)駕駛技術(shù)要求高；油耗方面，相同排量下手動(dòng)擋略勝一籌；價(jià)格上，自動(dòng)擋因技術(shù)成本更高，往往比手動(dòng)擋貴。此外，它們的擋位配置、踏板設(shè)置也有差異?？梢?jiàn)，兩者各有特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了多元選擇 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)擋位配置。自動(dòng)擋的擋位可謂豐富多樣，常見(jiàn)的有P（泊車擋、啟動(dòng)擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋），有些還有2、L等特殊擋位，甚至還有S（運(yùn)動(dòng)擋）。P擋用于停車熄火時(shí)，確保車輛穩(wěn)穩(wěn)停住；D擋是日常行駛的“主力軍”，車輛會(huì)根據(jù)車速和路況自動(dòng)在不同擋位間切換；R擋方便倒車入庫(kù)；N擋在短時(shí)間停車或拖車時(shí)使用。而手動(dòng)擋的擋位相對(duì)簡(jiǎn)潔，主要就是一至五擋以及倒車擋R ，駕駛者需要依據(jù)車速和實(shí)際駕駛場(chǎng)景，手動(dòng)將擋位切換到合適的位置。

再看看踏板設(shè)置。自動(dòng)擋車一般只有剎車和油門(mén)兩個(gè)踏板，駕駛員只需專注于控制車速，通過(guò)踩下或松開(kāi)剎車、油門(mén)踏板來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的加減速，操作簡(jiǎn)單直接。手動(dòng)擋車則多了一個(gè)離合器踏板，在換擋過(guò)程中，需要駕駛者精確控制離合器踏板的踩下和抬起，與油門(mén)相互配合，才能實(shí)現(xiàn)平順換擋。比如在起步時(shí)，要緩慢抬起離合器踏板，同時(shí)輕踩油門(mén)，稍有不慎，就可能出現(xiàn)熄火或頓挫的情況。

從駕駛體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋車就像是一位貼心的助手，在城市擁堵的路況下，它能自動(dòng)換擋，讓駕駛員無(wú)需頻繁操作，輕松應(yīng)對(duì)走走停停的交通狀況，大大減輕了駕駛的疲勞感。而手動(dòng)擋車則更像是一位充滿挑戰(zhàn)的伙伴，需要駕駛者全身心投入，精準(zhǔn)地控制擋位和車速，通過(guò)合理?yè)Q擋來(lái)感受車輛的動(dòng)力變化，對(duì)于熱愛(ài)駕駛、享受操控樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋能帶來(lái)獨(dú)特的駕駛快感。

變速箱也是兩者的關(guān)鍵區(qū)別所在。自動(dòng)擋車配備的自動(dòng)變速箱，內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜且精密，通過(guò)液壓變矩器等裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速換擋，能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整齒輪比。手動(dòng)擋車采用的手動(dòng)變速箱，依靠駕駛者手動(dòng)操作換擋桿，改變變速器內(nèi)齒輪的嚙合狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換，動(dòng)力傳遞更加直接。

總結(jié)來(lái)看，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋車各有千秋。自動(dòng)擋車以其操作簡(jiǎn)便、駕駛輕松的特點(diǎn)，適合新手司機(jī)以及在城市擁堵路況下頻繁行駛的人群；手動(dòng)擋車憑借其對(duì)駕駛技術(shù)的考驗(yàn)、獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣和一定的油耗優(yōu)勢(shì)，更受追求駕駛操控感的消費(fèi)者青睞。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣和技能水平來(lái)選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）