等紅綠燈時自動擋車的掛擋選擇，需根據(jù)等待時長而定：短時間（30 秒以內(nèi)）可掛 D 擋踩剎車，長時間（超過 30 秒）則掛 N 擋拉手剎。短暫等待時，掛 D 擋踩剎車能避免頻繁換擋；而長時間等待，掛 N 擋可讓液力變矩器空轉(zhuǎn)，降低發(fā)動機負擔(dān)、節(jié)省燃油，拉手剎又能防止溜車。如此依據(jù)實際情況合理掛擋，能兼顧駕駛便捷與車輛養(yǎng)護。

具體來說，當(dāng)預(yù)計等待時間在30秒以內(nèi)時，選擇掛D擋并踩住剎車是較為合適的做法。這種操作方式最大的優(yōu)勢就是方便快捷，能讓駕駛者保持車輛隨時可前行的狀態(tài)，避免了換擋帶來的時間延誤與操作麻煩，保證了交通的流暢性。而且在短時間內(nèi)，發(fā)動機負荷和油耗的增加并不明顯，對車輛整體性能的影響也微乎其微。

然而，當(dāng)?shù)却龝r間超過30秒時，繼續(xù)掛D擋踩剎車就不太明智了。此時，將擋位切換至N擋并拉起手剎是更好的選擇。掛入N擋后，車輛的液力變矩器進入空轉(zhuǎn)模式，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)暫時分離，發(fā)動機不需要再為驅(qū)動車輛做額外的功，負擔(dān)得以大大減輕，燃油消耗也相應(yīng)減少。同時，拉起手剎可以有效防止車輛在空擋狀態(tài)下發(fā)生溜車現(xiàn)象，保障車輛和周圍人員的安全。特別是在一些有坡度的路口，手剎的作用就更為關(guān)鍵。

另外，對于配備有AUTOHOLD功能的車型，情況又有所不同。該功能相當(dāng)實用，當(dāng)車速為零時，車輛會自動施加手剎。所以在這種情況下，即便遇到長時間的紅燈，駕駛者也可直接掛D擋，無需頻繁切換擋位，車輛就能穩(wěn)穩(wěn)停住，進一步提升了駕駛的便利性與舒適性。

值得一提的是，等紅綠燈時千萬不要掛P擋。P擋是駐車擋，具有鎖止結(jié)構(gòu)，雖然掛入P擋后車輛不拉手剎也不會溜車，但如果此時后方車輛發(fā)生追尾，巨大的沖擊力可能會損壞變速箱的鎖止結(jié)構(gòu)，甚至直接損毀變速箱，造成嚴重的經(jīng)濟損失。

總之，等紅綠燈時自動擋車的掛擋操作，要充分考慮等待時間、車輛配置等因素。通過合理選擇擋位，既能讓我們的駕駛過程更加輕松自在，又能有效保護車輛的各個部件，延長車輛使用壽命，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）