低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱聲，原因多樣，涉及轉(zhuǎn)向、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向泵皮帶打滑、轉(zhuǎn)向泵自身問題，比如轉(zhuǎn)向油臟、濾芯堵塞等都可能引發(fā)；剎車盤與剎車片間夾雜異物、固定螺釘問題也會(huì)產(chǎn)生此異響；發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板螺絲松動(dòng)，使其與底盤摩擦，同樣會(huì)出現(xiàn)吱吱聲。總之，多種因素可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象，具體還需仔細(xì)排查。

先來說說轉(zhuǎn)向泵皮帶打滑的情況。皮帶就如同汽車眾多部件協(xié)同工作的“紐帶”，當(dāng)轉(zhuǎn)向泵皮帶調(diào)整過松，或者皮帶輪溝槽過度磨損，又或是新皮帶與舊皮帶輪吻合不佳時(shí)，皮帶與皮帶輪之間的摩擦力就會(huì)變小，導(dǎo)致皮帶打滑，進(jìn)而在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出令人困擾的吱吱聲。這時(shí)候，調(diào)整皮帶的張力，讓它恢復(fù)合適的松緊度，或者直接更換皮帶，就能解決這一問題。若皮帶輪也磨損嚴(yán)重，那就需要將皮帶輪一同更換。

轉(zhuǎn)向泵自身出現(xiàn)問題同樣不可小覷。轉(zhuǎn)向油臟污、轉(zhuǎn)向?yàn)V芯堵塞，就好比人體的血管被雜質(zhì)堵塞，液壓系統(tǒng)有空氣，這都會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向阻力增大，使得轉(zhuǎn)向泵卸荷空轉(zhuǎn)，發(fā)出吱吱聲。這種情況下，可以嘗試更換干凈的轉(zhuǎn)向油，疏通堵塞的濾芯，排出液壓系統(tǒng)中的空氣。要是問題依舊沒有解決，那可能轉(zhuǎn)向泵已經(jīng)損壞，就需要前往專業(yè)維修廠進(jìn)行檢測(cè)維修，必要時(shí)更換轉(zhuǎn)向泵。

再看看剎車系統(tǒng)。剎車盤與剎車片之間夾雜異物，比如細(xì)小的沙粒，就像鞋子里進(jìn)了沙子，行走時(shí)會(huì)產(chǎn)生摩擦聲。制動(dòng)盤固定螺釘丟失或損壞，也會(huì)引起這種吱吱聲。這就需要清理剎車盤與剎車片之間的異物，同時(shí)仔細(xì)檢查制動(dòng)盤固定螺釘?shù)那闆r，必要時(shí)更換剎車盤或剎車片。

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板螺絲松動(dòng)也會(huì)引發(fā)這種現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與底盤之間的螺絲松動(dòng)后，低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，護(hù)板與底盤就會(huì)產(chǎn)生摩擦，發(fā)出吱吱聲。遇到這種情況，只需要重新上緊螺絲，就能消除這個(gè)異響。

此外，還有一些不太常見但也可能出現(xiàn)的原因。比如方向盤塑料件之間的摩擦、方向盤里的氣囊游絲問題、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、平衡桿膠松動(dòng)或損壞、減震器平面軸承發(fā)出異響以及轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)故障等，都有可能在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)讓車輛發(fā)出吱吱聲。

總之，低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出的吱吱聲背后原因復(fù)雜多樣。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要仔細(xì)觀察車輛的狀態(tài)，結(jié)合具體表現(xiàn)，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，準(zhǔn)確找出問題所在并加以解決，讓車輛恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）