中國(guó)汽車(chē)芯片能自己生產(chǎn)嗎
中國(guó)可以自己生產(chǎn)汽車(chē)芯片。如今,中國(guó)已成功研發(fā)出不少汽車(chē)芯片,像中芯國(guó)際的“龍芯1號(hào)”,性能穩(wěn)定可靠,能滿足多數(shù)汽車(chē)電子系統(tǒng)需求。不僅如此,比亞迪、吉利等車(chē)企也有自己的芯片成果,還有紫光極光、華為海思等眾多芯片廠商參與其中。雖然在技術(shù)、產(chǎn)能等方面與歐美日仍有差距,但多方聯(lián)動(dòng)下,國(guó)產(chǎn)芯片生態(tài)正在構(gòu)建,未來(lái)發(fā)展充滿希望 。
從企業(yè)布局來(lái)看,眾多國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛發(fā)力汽車(chē)芯片領(lǐng)域。登陸科創(chuàng)板的相關(guān)企業(yè)多達(dá)33家,占比49% ,在深市創(chuàng)業(yè)板也有16家,占比24%,滬市主板有13家,占比19%,深市主板有5家,占8%。這些企業(yè)猶如繁星點(diǎn)點(diǎn),照亮了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片發(fā)展的天空。
在成果方面,國(guó)芯科技自主研發(fā)的CCFC2012BC(控制類)芯片榮獲中國(guó)汽車(chē)芯片創(chuàng)新成果獎(jiǎng),這無(wú)疑是對(duì)其技術(shù)實(shí)力的肯定。漢思新材料自主研發(fā)生產(chǎn)芯片封裝膠,在芯片制造的細(xì)分領(lǐng)域貢獻(xiàn)力量。還有ATECLOUD這個(gè)中國(guó)自主研發(fā)的CPU芯片自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)平臺(tái),為芯片的檢測(cè)提供了有力保障。
政策層面也給予了極大支持。2021年國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車(chē)芯片保險(xiǎn)保障系統(tǒng)上線,為汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航,降低企業(yè)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)家政策等多方共同聯(lián)動(dòng),正圍繞多個(gè)方面構(gòu)建國(guó)內(nèi)芯片生態(tài),讓國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)在良好的環(huán)境中茁壯成長(zhǎng)。
隨著汽車(chē)智能化水平不斷提升,行業(yè)對(duì)芯片的需求量大幅提升。從2020 - 2030十年間,自動(dòng)駕駛從L2提高到L4或是L5,半導(dǎo)體的單車(chē)價(jià)值量有希望提高5倍。這廣闊的市場(chǎng)前景,將為中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)提供巨大的發(fā)展空間和動(dòng)力。
中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)雖然在起步階段面臨著技術(shù)、產(chǎn)能等方面的挑戰(zhàn),但在眾多企業(yè)的積極投入、各項(xiàng)成果的不斷涌現(xiàn)、政策的有力支持以及市場(chǎng)需求的推動(dòng)下,正逐步走向繁榮。假以時(shí)日,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片必將在全球市場(chǎng)上綻放出更加耀眼的光芒,為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的騰飛奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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