加了防凍液后水溫還過高，可能是由于防凍液添加和更換不規(guī)范、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)部件故障、管道內(nèi)有氣體等多種原因造成的。防凍液若添加和更換不當(dāng)，可能堵塞發(fā)動機水道和水箱；節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇等部件工作不良，無法及時散熱；管道內(nèi)空氣沒排干凈，也會影響散熱。諸多因素都可能導(dǎo)致水溫過高，需仔細(xì)排查。

先來說說防凍液添加和更換不規(guī)范這一因素。防凍液有著嚴(yán)格的使用周期，通常每兩年就需要更換一次，并且要使用原廠指定的防凍液。如果未能遵循這些要求，隨意添加不同品牌、類型的防凍液，或者長期不更換防凍液，就極有可能出現(xiàn)問題。不同品牌和類型的防凍液化學(xué)成分有所差異，混合使用可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使防凍液的性能大幅下降，甚至損害發(fā)動機。而且，防凍液濃度過高也絕非好事，這會降低其散熱效果，導(dǎo)致發(fā)動機熱量無法及時散發(fā)出去，進而引起發(fā)動機過熱，水溫自然居高不下。

再看看發(fā)動機冷卻系統(tǒng)部件故障方面。節(jié)溫器在整個冷卻系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，它就像一個智能閥門，根據(jù)發(fā)動機的水溫來控制冷卻液的循環(huán)路徑和流量。一旦節(jié)溫器出現(xiàn)發(fā)卡等故障，無法正常開啟或關(guān)閉，就會打亂冷卻液的正常循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動機不能及時散熱，水溫迅速上升。水泵則是冷卻液循環(huán)的動力源泉，要是水泵出現(xiàn)問題，比如葉輪損壞、泵體泄漏等，冷卻液就無法在發(fā)動機內(nèi)順暢流動，散熱效率大打折扣。還有散熱風(fēng)扇，它在車輛行駛過程中輔助散熱。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)動不良，或者在該啟動的時候沒有啟動，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量就難以散發(fā)到外界，水溫也就跟著升高了。

管道內(nèi)有氣體也是一個不可忽視的因素。剛加完防凍液后，如果管道里有空氣，這會形成氣阻，阻礙冷卻液的正常流動，影響散熱效果。這就好比河流中出現(xiàn)了障礙物，水流無法順暢通過。遇到這種情況，通常可以用風(fēng)槍將管子里的空氣吹干凈，然后接好接頭。之后，打火掛空擋或P擋，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000 - 3000轉(zhuǎn)，持續(xù)20分鐘左右；或者加完防凍液后在路上行駛10 - 20分鐘，轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)左右。等車?yán)鋮s后，再觀察防凍液的情況。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)加了防凍液后水溫過高，一定要冷靜分析原因，從多個方面進行排查。規(guī)范防凍液的添加和更換，定期檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的各個部件是否正常工作，及時排出管道內(nèi)的空氣。如果自己不確定問題所在，或者采取了相應(yīng)措施后水溫依然過高，建議前往4S店或?qū)I(yè)汽修廠，讓專業(yè)的維修人員進行全面檢查和維修，確保車輛的正常運行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）