一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2000 - 3000 轉(zhuǎn)之間是汽車較為經(jīng)濟(jì)省油的范圍。因?yàn)檗D(zhuǎn)速過快或過慢都會(huì)影響燃油效率，轉(zhuǎn)速過高會(huì)低擋高速行駛增加噴油量，轉(zhuǎn)速過低未達(dá)最大功率，行車電腦也會(huì)增加噴油量。不同排量、變速箱的車經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速有所差異，而且車速、道路狀況、擋位等也會(huì)影響油耗。所以要想省油，需綜合多方面因素合理控制轉(zhuǎn)速 。

對(duì)于不同排量的汽車而言，其經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速有著不同的表現(xiàn)。通常情況下，同等速度行車時(shí)，大排量車的轉(zhuǎn)速會(huì)比小排量車更低。小排量車由于動(dòng)力相對(duì)有限，往往需要較高的轉(zhuǎn)速來維持合適的動(dòng)力輸出，它們最省油的車速一般是時(shí)速60 - 80公里，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能在2000 - 2500轉(zhuǎn)左右 。而中排量車在80 - 100公里的時(shí)速下，能達(dá)到較為理想的油耗狀態(tài)，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速也大致在這個(gè)范圍波動(dòng)。

變速箱類型也是影響經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵因素。同排量的車，變速箱擋位多的比擋位少的轉(zhuǎn)速低。如今一些高檔車，因其配備了出色的變速箱，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速可低至1700 - 1800轉(zhuǎn)。這是因?yàn)槎鄵跷坏淖兯傧淠軌蚋?xì)地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。例如，在平穩(wěn)加速過程中，擋位更多的變速箱可以更順滑地?fù)Q擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，避免了不必要的轉(zhuǎn)速波動(dòng)，從而降低油耗。

在不同的駕駛場景下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制也有講究。長時(shí)間高速行車時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500 - 3000轉(zhuǎn)左右往往最省油。這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，馬力輸出穩(wěn)定，汽車不容易出現(xiàn)積碳和爆震等問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率更高，車輛動(dòng)力表現(xiàn)也能得以提升，油耗自然更為理想。而在城市擁堵路況下，頻繁的啟停和低速行駛，很難讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在一個(gè)穩(wěn)定的理想轉(zhuǎn)速，此時(shí)更要注意合理換擋，避免低擋位高轉(zhuǎn)速或者高擋位低轉(zhuǎn)速的情況，盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000 - 2500轉(zhuǎn)左右，以減少不必要的油耗增加。

另外，駕駛風(fēng)格對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗也有著不可忽視的影響。手動(dòng)擋初學(xué)者由于換擋速度相對(duì)較慢，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速可能需要更高一些。平緩型駕駛風(fēng)格的車主，在1500 - 1800轉(zhuǎn)左右換擋比較合適；而駕駛風(fēng)格較為猛烈的車主，至少要在1800轉(zhuǎn)以上換擋。

總之，汽車行駛時(shí)最省油的轉(zhuǎn)速并沒有一個(gè)固定不變的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。它受到發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速箱類型、駕駛場景以及駕駛風(fēng)格等多種因素的綜合影響。作為駕駛者，需要在日常駕駛中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到降低油耗的目的，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的價(jià)值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）