轎車前部的玻璃叫風(fēng)擋玻璃，也被稱作擋風(fēng)玻璃或前擋風(fēng)玻璃。在汽車發(fā)展早期是沒有它的，隨著車速提升，為了阻擋迎面而來(lái)的風(fēng)與雜物，提升駕乘舒適性，風(fēng)擋玻璃應(yīng)運(yùn)而生。它最初是直立的，后小汽車多改為傾斜安裝。如今，普通玻璃已被鋼化玻璃等合成材料替代，現(xiàn)代轎車的前擋風(fēng)玻璃多為整體一幅式大曲面型，功能也更加多樣。

風(fēng)擋玻璃直立安裝時(shí)，雖然能夠起到基本的阻擋作用，但卻帶來(lái)了一些問題。它會(huì)增加車輛行駛時(shí)的風(fēng)阻，不僅讓車輛在前進(jìn)過(guò)程中需要消耗更多的能量，影響燃油經(jīng)濟(jì)性，而且在外觀上也顯得不夠流暢美觀。于是，聰明的工程師們經(jīng)過(guò)研究和實(shí)踐，對(duì)小汽車的風(fēng)擋玻璃安裝方式進(jìn)行了改變，將其設(shè)計(jì)為傾斜安裝。傾斜安裝后的風(fēng)擋玻璃，不僅使車輛的線條更加流暢，符合現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計(jì)，而且極大地降低了風(fēng)阻系數(shù)，讓車輛行駛起來(lái)更加輕盈、高效。

而在材質(zhì)方面，從普通玻璃到鋼化玻璃等合成材料的轉(zhuǎn)變，無(wú)疑是風(fēng)擋玻璃發(fā)展歷程中的重大進(jìn)步。普通玻璃質(zhì)地相對(duì)脆弱，在受到較大沖擊時(shí)容易破碎，碎片可能會(huì)對(duì)車內(nèi)人員造成嚴(yán)重傷害。相比之下，鋼化玻璃經(jīng)過(guò)特殊的淬火處理，強(qiáng)度得到了大幅提升，破碎時(shí)會(huì)分裂成小碎塊，這些小碎塊較為圓潤(rùn)，不易對(duì)人體造成致命傷害，大大提高了車輛的安全性。后來(lái)又出現(xiàn)了夾層玻璃，它是用透明塑料膜夾在兩層或三層玻璃之間，這種結(jié)構(gòu)進(jìn)一步增加了玻璃的抗破碎能力。區(qū)域鋼化玻璃更是一種創(chuàng)新的品種，當(dāng)受到?jīng)_擊破裂時(shí)，裂紋能夠保持一定的清晰度，不會(huì)嚴(yán)重影響駕駛者的視野，為安全駕駛提供了更多保障。

如今的風(fēng)擋玻璃，除了具備基本的阻擋功能外，還擁有了許多實(shí)用的特性。它能夠有效地阻擋紫外線和部分紅外線，保護(hù)車內(nèi)人員的皮膚免受陽(yáng)光中有害射線的傷害，同時(shí)也能減少車內(nèi)因陽(yáng)光照射而產(chǎn)生的熱量積聚，提升乘坐的舒適度。此外，風(fēng)擋玻璃還具有良好的隔音效果，可以在一定程度上阻隔外界的噪音，為車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)安靜、舒適的駕乘環(huán)境。而且，現(xiàn)代風(fēng)擋玻璃的設(shè)計(jì)和制造涉及到眾多復(fù)雜的技術(shù)要求，包括車型適配、強(qiáng)度要求、隔熱性能、裝配工藝等等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精確把控，以確保風(fēng)擋玻璃能夠完美地融入車輛，發(fā)揮出最佳性能。

風(fēng)擋玻璃從無(wú)到有，從直立到傾斜，從普通玻璃到合成材料，再到如今集多種功能于一身，它的發(fā)展歷程見證了汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步。小小的一塊玻璃，不僅是阻擋外界干擾的屏障，更是汽車科技發(fā)展的縮影，為我們帶來(lái)了更加安全、舒適、便捷的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）