打方向盤時(shí)發(fā)出塑料摩擦聲，原因是多方面的。一方面可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身的問題，像轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組件磨損，長(zhǎng)期使用致使轉(zhuǎn)向柱套等塑料或橡膠部件損耗；或是潤(rùn)滑不足、異物侵入，影響了轉(zhuǎn)向順暢性。另一方面，車輛其他部件也可能引發(fā)，比如天冷時(shí)塑料件變硬相互摩擦，方向盤氣囊游絲、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭、平衡桿、減震器平面軸承、助力皮帶等出現(xiàn)狀況，都會(huì)導(dǎo)致打方向盤時(shí)產(chǎn)生塑料摩擦聲。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組件磨損是較為常見的因素。轉(zhuǎn)向柱套、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體密封圈這類塑料或橡膠部件，在車輛長(zhǎng)久的使用過程中，不斷承受著各種力的作用和摩擦。就如同鞋子穿久了會(huì)磨破一樣，這些部件也會(huì)逐漸磨損。當(dāng)它們磨損到一定程度，打方向盤時(shí)，原本緊密配合的部件之間出現(xiàn)間隙，相互摩擦碰撞，塑料摩擦聲便隨之而來(lái)。

潤(rùn)滑不足同樣不可忽視。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就像一部精密的機(jī)器，需要良好的潤(rùn)滑才能順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。如果潤(rùn)滑油不足，或者因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用，潤(rùn)滑油的質(zhì)量下降，無(wú)法起到有效的潤(rùn)滑作用，那么轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的各個(gè)部件在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦力就會(huì)增大，從而產(chǎn)生塑料摩擦聲。想象一下，生銹的齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的刺耳聲音，和這其實(shí)是類似的道理。

異物侵入也會(huì)干擾轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。灰塵、沙粒等微小異物一旦進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就如同在機(jī)器里混入了沙子。它們會(huì)在部件之間不斷摩擦、刮蹭，不僅可能造成塑料摩擦聲，長(zhǎng)期下去還可能加速部件的磨損，影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能和壽命。

而在寒冷天氣下，塑料件之間的摩擦也容易產(chǎn)生聲音。由于低溫會(huì)使塑料變硬，原本柔軟且貼合的塑料配件，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，相互之間的觸碰就會(huì)變得生硬，輕微的摩擦便會(huì)產(chǎn)生吱吱作響的聲音。這種聲音可能在低溫環(huán)境初次啟動(dòng)車輛時(shí)較為明顯，隨著車輛預(yù)熱，塑料件溫度上升，聲音或許會(huì)有所減輕。

方向盤氣囊游絲出現(xiàn)問題也不容忽視。氣囊游絲是保證氣囊正常工作的重要部件，當(dāng)它缺乏潤(rùn)滑或者損壞時(shí)，在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，游絲會(huì)與周圍部件產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出塑料摩擦聲。如果遇到這種情況，可以嘗試在氣囊游絲上涂抹黃油來(lái)潤(rùn)滑，倘若涂抹后聲音依舊存在，那就需要更換氣囊游絲了。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化也是一個(gè)可能的原因。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭就像是一個(gè)關(guān)節(jié)，負(fù)責(zé)連接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輪。當(dāng)它老化后，不僅在打方向盤時(shí)會(huì)發(fā)出異響，還可能導(dǎo)致車輛行駛過程中出現(xiàn)抖動(dòng)。這種情況下，需要及時(shí)更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并進(jìn)行四輪定位，以確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

平衡桿松動(dòng)或損壞同樣會(huì)引發(fā)打方向盤時(shí)的塑料摩擦聲。平衡桿在車輛行駛過程中起到平衡車身的作用，一旦它出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，在轉(zhuǎn)向時(shí)，平衡桿與其他部件之間的相對(duì)位置發(fā)生變化，就會(huì)產(chǎn)生摩擦和震動(dòng)，從而發(fā)出噪音。對(duì)于這種情況，可以通過增加墊片來(lái)解決松動(dòng)問題，若損壞嚴(yán)重，則需要更換平衡桿。

減震器平面軸承問題也可能導(dǎo)致異響。減震器平面軸承負(fù)責(zé)支撐車身重量并使減震器能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)平面軸承缺油時(shí)，打方向盤過程中，它會(huì)因?yàn)槟Σ炼l(fā)出聲音。此時(shí)，可以打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，仔細(xì)聆聽聲音的來(lái)源，判斷是否是減震器平面軸承發(fā)出的聲音。如果確定是，可先嘗試涂抹黃油進(jìn)行潤(rùn)滑，若涂抹后仍有聲音，則需要更換相關(guān)配件。

助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，同樣會(huì)在打方向盤時(shí)產(chǎn)生摩擦聲。助力皮帶為轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)提供動(dòng)力，如果皮帶過緊或過松，都會(huì)影響其正常工作，產(chǎn)生不必要的摩擦。另外，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，助力皮帶會(huì)逐漸老化，出現(xiàn)裂紋、變硬等情況，這也會(huì)導(dǎo)致摩擦聲的出現(xiàn)。對(duì)于這種情況，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整皮帶松緊度或直接更換皮帶。

總之，打方向盤時(shí)發(fā)出塑料摩擦聲是由多種原因造成的。這些原因涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及車輛的多個(gè)其他部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)檢查并找出具體原因，采取相應(yīng)的措施解決問題，以保證車輛的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）