當(dāng)牧馬人發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，應(yīng)保持冷靜，按步驟排查處理。首先要停車檢查燃油供應(yīng)，確保燃油質(zhì)量與規(guī)格符合要求，同時(shí)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否有積碳。因?yàn)槿加筒患鸦蚍e碳過(guò)多都可能引發(fā)故障燈亮起。接著，判斷是假故障還是真故障，假故障可嘗試清除故障碼，真故障則需進(jìn)一步排查具體問題，如進(jìn)氣壓力傳感器等故障。必要時(shí)，一定要尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助。

接下來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)燃油的檢查。仔細(xì)確認(rèn)所使用的燃油是否來(lái)自正規(guī)可靠的加油站，若燃油質(zhì)量欠佳，比如含有雜質(zhì)、水分，或者燃油的標(biāo)號(hào)不符合車輛要求，都極有可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。要是發(fā)現(xiàn)燃油存在問題，建議及時(shí)更換符合車輛規(guī)格的高質(zhì)量燃油。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳情況，積碳的產(chǎn)生會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致燃燒不充分等一系列問題，進(jìn)而引發(fā)故障燈報(bào)警。不過(guò)，檢查積碳并不能直接肉眼查看，通常需要專業(yè)的維修設(shè)備和人員來(lái)進(jìn)行判斷。如果確定是積碳過(guò)多，就要及時(shí)進(jìn)行清理，以恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工況。

判斷假故障時(shí)，由于車輛的電子控制系統(tǒng)有時(shí)會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)操作超出電腦控制范圍而產(chǎn)生誤報(bào)。這時(shí)候，我們可以嘗試使用專業(yè)的故障診斷儀來(lái)清除故障碼。若清除之后，故障燈不再亮起，那么大概率是一次誤報(bào)。但如果故障燈依舊亮起，那就表明車輛存在真實(shí)故障。

當(dāng)確定是真故障時(shí)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)表面看起來(lái)運(yùn)行正常，也不能掉以輕心。進(jìn)氣壓力傳感器異常就是常見的真故障之一，它一旦出現(xiàn)問題，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)的精準(zhǔn)控制，雖然可能不會(huì)明顯影響車輛的日常駕駛，但長(zhǎng)期下去會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能造成損害。

要是在發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的同時(shí)，還察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力顯著下降，那很可能是氧傳感器出現(xiàn)故障。氧傳感器的作用是監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來(lái)反饋調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比。一旦它工作不正常，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率降低，動(dòng)力輸出減弱，這種情況需要迅速采取措施進(jìn)行維修。

此外，還有一些其他的潛在原因也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，例如油泵故障、進(jìn)氣系統(tǒng)問題、油路堵塞以及點(diǎn)火系統(tǒng)故障等等。這些問題會(huì)不同程度地影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，進(jìn)而觸發(fā)故障燈。通過(guò)專業(yè)的電腦設(shè)備讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼，是準(zhǔn)確找到問題并進(jìn)行針對(duì)性維修的關(guān)鍵所在。

在面對(duì)牧馬人發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的情況時(shí)，不要慌張，按照上述步驟逐步排查處理。從燃油和積碳這些基礎(chǔ)方面入手，區(qū)分假故障和真故障，關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)變化，不放過(guò)任何一個(gè)可能的問題點(diǎn)。在自己無(wú)法準(zhǔn)確判斷和解決問題時(shí)，一定要及時(shí)尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助，以確保車輛能夠盡快恢復(fù)到最佳運(yùn)行狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）