轎車的折舊年限通常為 4 年。按照 2023 年最新法規(guī)，固定資產(chǎn)中飛機(jī)、火車、輪船以外的運(yùn)輸工具，折舊年限便是 4 年。從稅法規(guī)定來(lái)看，也是設(shè)定為 4 年，且從車輛購(gòu)買之日起算，二手車也遵循此規(guī)則。不過(guò)需注意，企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況，也可將其設(shè)置為 5 年，但確定后不能隨意更改 ，實(shí)際折舊還會(huì)受多種因素影響 。

不同的折舊計(jì)算方法，也會(huì)在一定程度上與折舊年限相互關(guān)聯(lián)。常見(jiàn)的汽車折舊計(jì)算方式有一般直線折舊法（直線法）、加速折舊法（MACRS）和特殊折舊法（特殊折舊備抵法）等。直線折舊法相對(duì)簡(jiǎn)單易懂，它是在折舊年限內(nèi)，將汽車的成本均勻分?jǐn)偟矫恳荒?。這種方法下，折舊年限的設(shè)定對(duì)每年折舊額的計(jì)算起著關(guān)鍵作用，4年或者5年的折舊年限會(huì)直接影響每年分?jǐn)偟恼叟f金額。

另外，還有觀點(diǎn)認(rèn)為小轎車的折舊年限一般為十年，其折舊計(jì)算有著獨(dú)特的方式：前三年每年按價(jià)值減少15%計(jì)算；中間四年每年按價(jià)值減少10%計(jì)算；最后三年每年按價(jià)值減少5%計(jì)算。這種計(jì)算方式考慮到了車輛在不同使用階段的價(jià)值變化規(guī)律，將折舊年限拉長(zhǎng)到十年，更細(xì)致地描繪了車輛價(jià)值隨時(shí)間的損耗過(guò)程。

還有一種說(shuō)法是法律規(guī)定小轎車在使用了5年之后開(kāi)始折舊，殘值率為5%，二手車再次購(gòu)買，仍在5年后開(kāi)始第二次折舊，殘值率同樣為5%。并且給出了平均年限法、工作量法、雙倍余額遞減法和年數(shù)總和法等折舊計(jì)算方法，這些方法能夠更準(zhǔn)確地反映車輛價(jià)值損耗情況，以便于進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。

綜上所述，轎車折舊年限雖然法規(guī)多規(guī)定為4年，但企業(yè)有一定自主設(shè)定空間，同時(shí)不同的行業(yè)觀點(diǎn)和計(jì)算方法下，折舊年限也存在差異。實(shí)際的折舊年限會(huì)因多種因素而變化，無(wú)論是4年、5年還是10年的設(shè)定，都是為了更合理地衡量轎車在使用過(guò)程中的價(jià)值損耗，在具體應(yīng)用時(shí)，需要綜合多方面因素來(lái)確定合適的折舊年限 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）