剎車片會出現(xiàn)一邊厚一邊薄的情況。這主要是因為剎車片磨損不均勻，一方面，剎車分泵到各車輪的剎車油管長短和壓力存在差異，會致使剎車片磨損程度不同；另一方面，分泵導(dǎo)銷卡滯、剎車分泵固定銷生銹等因素，也會讓剎車片回位不良，造成磨損不均。此外，汽車行駛中四輪受力不同等也可能引發(fā)該現(xiàn)象。出現(xiàn)此情況需多加留意并及時檢查 。

除了上述原因，外側(cè)剎車片與剎車盤接觸更為頻繁，而內(nèi)側(cè)剎車片接觸相對較少，這種接觸頻率的差異同樣會導(dǎo)致磨損程度不一樣，進(jìn)而出現(xiàn)一邊厚一邊薄的狀況。同時，要是剎車片本身材質(zhì)不均勻，在使用過程中，不同部位的耐磨性能有別，也會造成磨損不均，使得厚度出現(xiàn)偏差。

經(jīng)常轉(zhuǎn)彎剎車對剎車片的磨損影響也不容小覷。頻繁轉(zhuǎn)彎時，車輛兩側(cè)的剎車片受力狀況不同，一側(cè)剎車片承受的摩擦力更大，久而久之，就會出現(xiàn)厚度上的差異。還有剎車盤變形這一因素，變形的剎車盤會使剎車片與剎車盤的接觸面積和壓力分布改變，導(dǎo)致剎車片局部磨損加劇，最終呈現(xiàn)一邊厚一邊薄的現(xiàn)象。

汽車懸掛問題也可能在潛移默化中影響剎車片的磨損。如果懸掛系統(tǒng)存在故障，車輛在行駛過程中的姿態(tài)和受力就會發(fā)生變化，進(jìn)而影響到四輪的制動力分配，使得剎車片的磨損出現(xiàn)不均衡。另外，制動器制動時間不一致，伸縮桿出現(xiàn)問題等，同樣可能是剎車片一邊厚一邊薄的“幕后推手”。

值得一提的是，如果左右剎車片磨損程度相差不大，在一定范圍內(nèi)通常是正常的。畢竟汽車在不同路面行駛，四輪受力和制動力難免存在差異。但要是磨損差異過大，就需要引起重視了。當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車片一邊厚一邊薄時，建議及時對剎車系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確保行車安全。若剎車片磨損嚴(yán)重，厚度僅剩原先的1/3（約0.5cm）左右，或者剎車效果明顯下降時，就要及時進(jìn)行檢測更換。

總之，剎車片一邊厚一邊薄是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們在日常駕駛中更好地關(guān)注車輛剎車系統(tǒng)的健康狀況，通過定期檢查和及時維護(hù)，保障車輛的制動性能，為出行安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）