大眾方向盤(pán)按鍵無(wú)法控制導(dǎo)航，可能是功能性、機(jī)械性、電路或連接器等方面出現(xiàn)故障。首先，可手動(dòng)操作中控臺(tái)多媒體按鍵或觸摸屏同功能按鈕，判斷是否為功能性故障；其次，查看按鍵有無(wú)磨損等機(jī)械性問(wèn)題；最后，借助專(zhuān)用電子儀表排查電路連接異常。從這幾個(gè)方向入手，便能逐步排查并解決按鍵無(wú)法控制導(dǎo)航的問(wèn)題 。

如果手動(dòng)操作中控臺(tái)多媒體按鍵或觸摸屏同功能按鈕后，發(fā)現(xiàn)功能能夠正常實(shí)現(xiàn)，那就說(shuō)明不是功能性故障。接下來(lái)就要重點(diǎn)查看機(jī)械性方面的問(wèn)題了。方向盤(pán)按鍵作為一個(gè)頻繁使用的部件，長(zhǎng)時(shí)間的按壓操作，很容易出現(xiàn)磨損。

有些時(shí)候，即便是正常使用，按鍵本身的質(zhì)量、設(shè)計(jì)以及工藝水平，也可能影響其功能的正常發(fā)揮。仔細(xì)觀察按鍵，看是否有明顯的磨損痕跡，比如按鍵表面的涂層脫落、按鍵的彈性減弱，或者按壓下去后沒(méi)有明顯的反饋感等等。如果存在這些情況，那么很有可能是按鍵本身出現(xiàn)了機(jī)械性故障，這種情況下，就需要考慮對(duì)磨損的按鍵進(jìn)行更換了。

當(dāng)排除了功能性和機(jī)械性故障后，就該將排查的重點(diǎn)放在電路和連接器方面了。汽車(chē)的使用環(huán)境復(fù)雜多變，這對(duì)其內(nèi)部的電路系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生一定影響。連接器長(zhǎng)期處于各種環(huán)境中，極有可能出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，線路也會(huì)隨著時(shí)間推移和使用頻率的增加而逐漸老化。

不僅如此，按鍵觸點(diǎn)也可能發(fā)生氧化，或者連接器出現(xiàn)短路、虛斷等問(wèn)題，這些都可能導(dǎo)致按鍵失靈，無(wú)法對(duì)導(dǎo)航進(jìn)行控制。這時(shí)候，專(zhuān)用電子儀表就能派上用場(chǎng)了，通過(guò)它能夠精準(zhǔn)地排查出電路連接是否存在異常情況。比如可以檢測(cè)線路的電阻值是否在正常范圍內(nèi)，判斷是否有線路斷路；檢查連接器的引腳電壓是否正常，以確定連接器是否正常工作等。

另外，還有一些不太常見(jiàn)但也可能出現(xiàn)的原因。例如軟件設(shè)置問(wèn)題，有可能是在車(chē)輛的設(shè)置中，不小心關(guān)閉了方向盤(pán)控制導(dǎo)航的功能，車(chē)主可以重新進(jìn)行設(shè)置開(kāi)啟；還有可能是中控屏本身存在故障，導(dǎo)致無(wú)法正常接收來(lái)自方向盤(pán)的控制信號(hào)；又或者車(chē)輛最近進(jìn)行了系統(tǒng)的升級(jí)或者軟件的更新，出現(xiàn)了不兼容的問(wèn)題，這種情況可以嘗試恢復(fù)出廠設(shè)置或者重新安裝軟件。

總之，大眾方向盤(pán)按鍵無(wú)法控制導(dǎo)航是一個(gè)需要耐心排查的問(wèn)題。從功能性、機(jī)械性、電路和連接器等多個(gè)方面入手，仔細(xì)檢查每一個(gè)可能出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，就能準(zhǔn)確找出故障原因，并采取相應(yīng)的解決措施，讓方向盤(pán)按鍵重新恢復(fù)對(duì)導(dǎo)航的正?？刂?，保障駕駛過(guò)程中的便捷操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）