汽車后擋風玻璃起泡，原因主要包含車膜、施工、環(huán)境及玻璃自身等多方面因素。車膜質(zhì)量不佳，如采用劣質(zhì)膠水、膠質(zhì)層易老化等，使用中容易起泡；貼膜施工不規(guī)范，像未清理干凈玻璃表面的塵埃、水分等雜質(zhì)，會影響貼合效果；太陽長時間暴曬，使車膜受熱不均、加速老化；部分車型后擋風玻璃的電熱絲工作時，也可能因熱量問題導致起泡 。

首先，從車膜質(zhì)量方面來看，劣質(zhì)車膜是導致起泡的一大“元兇”。一些車膜生產(chǎn)廠家為了降低成本，選用質(zhì)量較差的膠水，這種膠水粘性不足，無法讓染色層與玻璃緊密貼合，經(jīng)過一段時間的使用，尤其是在受到溫度變化等影響后，染色層與玻璃之間的粘合度就會下降，從而出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。此外，車膜本身的膠質(zhì)層如果容易老化，膜層結(jié)構(gòu)粗糙，在長期的紫外線照射和日常環(huán)境作用下，也極易脫膠起泡。而且，有些劣質(zhì)膜不僅容易起泡，還可能會揮發(fā)出甲醛等對人體有害的氣體，影響車內(nèi)人員的健康。

其次，貼膜施工環(huán)節(jié)至關(guān)重要。如果貼膜師傅技術(shù)不過關(guān)，在施工過程中就會留下隱患。比如，在貼膜前沒有將車窗表面的塵埃、小沙粒等雜質(zhì)徹底清理干凈，這些雜質(zhì)夾在車膜和玻璃之間，就會影響車膜與玻璃的貼合效果，使得二者不能完美結(jié)合，時間一長，就容易出現(xiàn)起泡的情況。另外，貼車膜時如果沒有處理好汽車膜和玻璃之間的水分，讓水分殘留在其中，當水分揮發(fā)時，就可能在車膜和玻璃之間形成小白色水泡。

再者，環(huán)境因素對后擋風玻璃起泡也有影響。長時間的太陽暴曬是不可忽視的一點。當汽車長時間暴露在強烈的陽光下，后擋風玻璃表面溫度急劇升高，車膜內(nèi)部的膠水會因為受熱不均勻，局部粘性發(fā)生變化，從而產(chǎn)生氣泡。紫外線的長期照射還會加速車膜的老化，使車膜的性能下降，更容易出現(xiàn)起泡等現(xiàn)象。

最后，后擋風玻璃自身的特點也是起泡的一個因素。部分車型的后擋風玻璃內(nèi)置了電加熱絲，在冬季使用加熱功能時，電熱絲會產(chǎn)生熱量。然而，太陽膜會在一定程度上阻隔熱量散發(fā)，導致貼膜與加熱絲貼合不緊密，熱量分布不均勻，進而引起起泡。而且后擋風玻璃通常是曲面，相比平面玻璃，它與太陽膜的貼合度本身就較差，這也增加了起泡的風險。

總之，汽車后擋風玻璃起泡是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是車膜質(zhì)量、施工工藝，還是環(huán)境因素以及玻璃自身特性，都可能導致這一現(xiàn)象的發(fā)生。了解這些原因后，我們在選擇車膜和貼膜施工時就需要更加謹慎，以盡量避免后擋風玻璃起泡情況的出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）