冬天打火費(fèi)勁，主要是多種因素綜合作用的結(jié)果。一方面，低溫環(huán)境影響電瓶性能，其放電時(shí)間縮短、耗電量增大，導(dǎo)致電量不足影響打火；另一方面，火花塞積碳、間隙過(guò)大，點(diǎn)火能力下降，油路故障致使噴油量不足，進(jìn)氣系統(tǒng)故障讓油氣混合比異常，再加上機(jī)油粘度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大。這些都使得冬天汽車(chē)打火變得困難重重 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電瓶的具體情況。在低溫環(huán)境下，電瓶就像是被施了魔法一樣，性能大打折扣。溫度越低，電瓶的放電時(shí)間相對(duì)就會(huì)縮短，而且冬季汽車(chē)的耗電量比其他季節(jié)要大得多。比如車(chē)內(nèi)的暖風(fēng)系統(tǒng)、除霜裝置等，這些設(shè)備的使用都會(huì)增加電瓶的負(fù)擔(dān)。要是電瓶本身已經(jīng)使用了較長(zhǎng)時(shí)間，超過(guò)2至3年，那就更加“雪上加霜”了，它在低溫下的耗電量會(huì)進(jìn)一步增加，而蓄電量卻不足，打火自然就變得困難起來(lái)。

再看看火花塞的問(wèn)題?；鸹ㄈL(zhǎng)期使用后，會(huì)出現(xiàn)間隙過(guò)大、積碳過(guò)多的情況。間隙過(guò)大，點(diǎn)火時(shí)的能量傳遞就會(huì)受到影響；積碳過(guò)多，就如同給火花塞蒙上了一層“被子”，使得它的點(diǎn)火能力大幅下降。這就好比我們生火做飯，如果點(diǎn)火的工具不給力，那火自然就很難生起來(lái)，汽車(chē)的打火也是同樣的道理。

油路方面，也容易在冬天出現(xiàn)故障。在低溫環(huán)境下，燃油的流動(dòng)性會(huì)變差，噴油嘴可能出現(xiàn)堵塞等問(wèn)題，導(dǎo)致噴油量達(dá)不到啟動(dòng)要求。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)需要“吃飯”才能運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，而燃油就是它的“食物”，如果“食物”供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)怎么能順利啟動(dòng)呢？

進(jìn)氣系統(tǒng)也不容忽視?？諝鉃V芯在使用一段時(shí)間后會(huì)堵塞，節(jié)氣門(mén)及進(jìn)氣道也會(huì)因?yàn)檫^(guò)臟而導(dǎo)致進(jìn)氣不足。進(jìn)氣不足會(huì)使油氣混合比異常，就像炒菜時(shí)鹽和菜的比例沒(méi)調(diào)好，味道肯定不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的“工作狀態(tài)”也會(huì)因此受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致打火費(fèi)勁。

還有機(jī)油，冬季氣溫低，機(jī)油的粘度會(huì)顯著增加，流動(dòng)性變得很差。機(jī)油就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“潤(rùn)滑劑”，當(dāng)它的流動(dòng)性變差時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力就會(huì)增大。這就好像我們?cè)诒嫔闲凶撸绻雍偷孛嬷g的摩擦力很大，我們行走起來(lái)就會(huì)很費(fèi)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)也是如此。

另外，排氣管凍結(jié)也是一個(gè)可能的因素。寒冷空氣中的水分可能會(huì)在排氣管內(nèi)凝結(jié)成冰塊，堵塞排氣管道，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法順暢啟動(dòng)。這就好比我們的呼吸道被堵住了，呼吸都困難，更別說(shuō)正?；顒?dòng)了，汽車(chē)也是一樣的道理。

總之，冬天汽車(chē)打火費(fèi)勁是多個(gè)方面因素共同作用的結(jié)果。電瓶、火花塞、油路、進(jìn)氣系統(tǒng)、機(jī)油以及排氣管等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致打火困難。了解這些原因后，我們?cè)诙臼褂闷?chē)時(shí)，就可以提前做好相應(yīng)的檢查和保養(yǎng)工作，讓汽車(chē)啟動(dòng)更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）