汽車慢速踩剎車發(fā)出吱吱聲，原因多樣?？赡苁莿x車盤或剎車片銹蝕，比如車輛久置不用或處于潮濕環(huán)境；也可能是新車剎車系統(tǒng)尚在磨合，一段時(shí)間后異響會(huì)消失；還可能是剎車盤和剎車片磨損過度、安裝方向錯(cuò)誤或型號(hào)不匹配等。這些因素都會(huì)使剎車部件在工作時(shí)相互作用異常，從而產(chǎn)生吱吱聲。所以，出現(xiàn)此現(xiàn)象需全面排查原因，及時(shí)處理，保障行車安全。

剎車盤或剎車片銹蝕是較為常見的原因之一。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間閑置不用，或者長(zhǎng)期處于潮濕的環(huán)境中，剎車盤和剎車片表面就容易形成一層銹跡。這層銹跡會(huì)破壞剎車部件原本平滑的接觸表面，在慢速踩剎車時(shí)，不平整的表面相互摩擦，就會(huì)發(fā)出吱吱的響聲。這種情況在雨后或者沿海地區(qū)更為常見，因?yàn)槌睗竦目諝夂退謺?huì)加速金屬部件的銹蝕過程。

新剎車片表面涂層未完全磨合也可能導(dǎo)致異響。新的剎車片在生產(chǎn)過程中，為了保護(hù)其表面以及滿足一些性能要求，會(huì)帶有特定的涂層。當(dāng)新車剛開始使用剎車系統(tǒng)時(shí)，剎車片上的涂層與剎車盤之間還沒有達(dá)到良好的貼合與磨合狀態(tài)。在這種情況下，慢速踩剎車時(shí)，兩者之間的摩擦狀態(tài)不穩(wěn)定，就容易產(chǎn)生輕微的吱吱聲。不過不用擔(dān)心，隨著車輛行駛里程的增加，經(jīng)過一段時(shí)間的正常使用，剎車片和剎車盤會(huì)逐漸磨合，這種異響通常會(huì)自然消失。

剎車盤和剎車片磨損過度也會(huì)引發(fā)此類問題。剎車片和剎車盤都是有一定使用壽命的部件。剎車片的更換周期一般在6至8萬(wàn)公里，剎車盤的更換周期為10至12萬(wàn)公里。當(dāng)它們的磨損超過一定限度時(shí)，其形狀和表面狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變，導(dǎo)致在剎車過程中，兩者之間的摩擦力分布不均勻，從而產(chǎn)生異常的摩擦聲音。此外，過度磨損還可能影響剎車性能，降低制動(dòng)效果，這對(duì)行車安全是非常不利的。

剎車片裝反或型號(hào)不符同樣是不可忽視的因素。如果在安裝剎車片時(shí)，方向出現(xiàn)錯(cuò)誤，那么剎車片與剎車盤的接觸方式就會(huì)不正確，無(wú)法正常發(fā)揮剎車作用，在慢速踩剎車時(shí)就會(huì)因?yàn)楫惓５哪Σ炼l(fā)出吱吱聲。而且，使用型號(hào)不匹配的剎車片，其尺寸、材質(zhì)等方面與車輛的剎車系統(tǒng)不兼容，也會(huì)導(dǎo)致剎車部件之間的配合出現(xiàn)問題，進(jìn)而產(chǎn)生異響。

除了上述原因外，制動(dòng)分泵異常、制動(dòng)液缺乏也可能導(dǎo)致慢速踩剎車發(fā)出吱吱聲。制動(dòng)分泵是剎車系統(tǒng)中的重要部件，它負(fù)責(zé)將制動(dòng)液的壓力轉(zhuǎn)化為剎車片對(duì)剎車盤的制動(dòng)力。如果制動(dòng)分泵出現(xiàn)故障，例如活塞卡頓、密封不良等，就會(huì)影響剎車的正常工作，導(dǎo)致剎車時(shí)發(fā)出異常聲音。同時(shí)，制動(dòng)液的作用是傳遞壓力，如果制動(dòng)液缺乏，會(huì)使剎車系統(tǒng)的壓力不足，影響制動(dòng)效果，也可能引發(fā)吱吱聲。

另外，制動(dòng)鼓或盤片與蹄片間存有異物也會(huì)造成這種現(xiàn)象。在車輛行駛過程中，一些小沙粒、灰塵等異物可能會(huì)進(jìn)入制動(dòng)鼓或盤片與蹄片之間。這些異物會(huì)破壞剎車部件之間原本平滑的摩擦表面，在慢速踩剎車時(shí)，異物與剎車部件相互摩擦，就會(huì)產(chǎn)生吱吱的響聲。

當(dāng)汽車慢速踩剎車發(fā)出吱吱聲時(shí)，我們需要認(rèn)真對(duì)待。它可能是由多種原因造成的，包括剎車部件的銹蝕、磨合問題、磨損過度、安裝錯(cuò)誤、質(zhì)量問題以及制動(dòng)系統(tǒng)其他部件的故障等。只有準(zhǔn)確判斷并及時(shí)解決這些問題，才能確保剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障我們的行車安全。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，最好及時(shí)到專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行全面檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）