發(fā)動機上的橡膠軟管有多種，常見的一種叫曲軸箱強制通風管。發(fā)動機在運行過程中，曲軸箱內(nèi)壓力會發(fā)生變化，曲軸箱強制通風管能維持其壓力平衡，避免密封部位受損。同時，它還能降低曲軸箱內(nèi)溫度、減少活塞下行阻力，降低機油消耗量。此外，還有水箱軟管、冷卻液軟管等不同類型的橡膠軟管，各自承擔著重要作用，保障發(fā)動機正常運轉 。

水箱軟管在發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中扮演著關鍵角色。它如同一條生命之渠，將發(fā)動機與水箱緊密相連，讓冷卻劑能夠在其中循環(huán)往復。在發(fā)動機持續(xù)工作產(chǎn)生大量熱量時，水箱軟管就像一位不知疲倦的運輸者，把帶有熱量的冷卻劑從發(fā)動機運輸?shù)剿?，?jīng)過水箱的散熱作用后，再將冷卻后的冷卻劑送回發(fā)動機，如此循環(huán)，有效控制發(fā)動機的工作溫度，防止發(fā)動機因過熱而出現(xiàn)故障，確保發(fā)動機始終在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運行。

冷卻液軟管同樣功不可沒。它的任務是精準地將冷卻劑從水箱輸送到發(fā)動機的各個關鍵部位。發(fā)動機內(nèi)部的不同部件在運轉時都會產(chǎn)生熱量，冷卻液軟管就像是一位貼心的“溫度調節(jié)師”，把冷卻劑送達需要降溫的地方，為這些部件降溫散熱，使發(fā)動機的各個部件都能在正常的溫度范圍內(nèi)發(fā)揮作用，保障發(fā)動機整體性能的穩(wěn)定，避免因局部過熱而導致部件損壞，從而延長發(fā)動機的使用壽命。

進氣軟管的作用也不容小覷。它一頭連接著發(fā)動機，另一頭連接著進氣系統(tǒng)，宛如發(fā)動機的“呼吸通道”。在發(fā)動機運轉時，它負責為發(fā)動機通風供氧，讓新鮮的空氣順暢地進入發(fā)動機內(nèi)部，與燃油充分混合形成可燃混合氣，為發(fā)動機的燃燒提供必要條件。只有通過進氣軟管源源不斷地輸送新鮮空氣，發(fā)動機才能進行高效的燃燒，從而產(chǎn)生強大的動力，驅動汽車平穩(wěn)前行。

油管在發(fā)動機內(nèi)部的潤滑系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。它就像人體內(nèi)的血管一樣，連接著發(fā)動機的各個潤滑部位，將潤滑油精準地輸送到發(fā)動機的各個零部件表面。潤滑油在這些零部件表面形成一層保護膜，減少零部件之間的摩擦和磨損，降低能量損耗，提高發(fā)動機的機械效率，確保發(fā)動機的各個部件能夠順暢運轉，減少因摩擦產(chǎn)生的熱量和噪音，延長發(fā)動機的使用壽命。

氣管的主要功能是連接發(fā)動機進氣歧管和節(jié)氣門，它就像是發(fā)動機的“呼吸導管”，負責傳送空氣。當駕駛員踩下油門踏板時，節(jié)氣門開度發(fā)生變化，氣管能夠精準地控制空氣的流量和壓力，將適量的空氣準確地傳送到進氣歧管，進而進入發(fā)動機參與燃燒過程。通過氣管對空氣的精確輸送，發(fā)動機能夠根據(jù)不同的工況調整燃燒狀態(tài)，保證發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

真空管則是發(fā)動機控制系統(tǒng)中的“神經(jīng)脈絡”，它連接著進氣歧管和各種傳感器、執(zhí)行元件。在發(fā)動機的運行過程中，真空管利用進氣歧管內(nèi)的真空度變化，將信號傳遞給各個傳感器和執(zhí)行元件，從而精確控制發(fā)動機的進氣量、排放等關鍵參數(shù)。例如，它可以根據(jù)發(fā)動機的負荷和轉速等工況，精準調節(jié)節(jié)氣門的開度，使發(fā)動機始終保持在最佳的工作狀態(tài)，實現(xiàn)動力性、經(jīng)濟性和排放性能的平衡。

總之，發(fā)動機上的這些橡膠軟管雖然看似普通，但它們在發(fā)動機的正常運轉中都起著不可或缺的作用。每一種橡膠軟管都承擔著獨特的使命，它們相互配合、協(xié)同工作，如同一個緊密協(xié)作的團隊，確保發(fā)動機能夠高效、穩(wěn)定地運行，為汽車的行駛提供可靠的動力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）