剎車(chē)時(shí)發(fā)出刺耳聲音，原因是多方面的。一方面，可能是部件的正常損耗與老化，像剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，背板材料損耗后金屬直接接觸，或是剎車(chē)盤(pán)磨損出現(xiàn)深凹槽；另一方面，也可能是外部因素或部件質(zhì)量問(wèn)題，比如使用了質(zhì)量差的剎車(chē)片、剎車(chē)系統(tǒng)有灰塵污垢或異物進(jìn)入、新剎車(chē)片處于磨合期等。不同原因?qū)е碌膭x車(chē)異響，需要仔細(xì)排查和處理。

當(dāng)剎車(chē)片長(zhǎng)時(shí)間使用后，背板材料逐漸損耗，一旦磨損到極限，內(nèi)部的金屬部分就會(huì)與剎車(chē)盤(pán)直接接觸。這種金屬與金屬之間的摩擦，就如同尖銳的物體相互刮擦，會(huì)產(chǎn)生十分刺耳的聲音。而且，有些剎車(chē)片在質(zhì)量方面存在問(wèn)題，其中含有的金屬塊在與剎車(chē)盤(pán)轉(zhuǎn)子表面摩擦?xí)r，不僅會(huì)發(fā)出令人不悅的噪音，還可能對(duì)剎車(chē)盤(pán)造成一定程度的損壞。

剎車(chē)系統(tǒng)日常暴露在各種復(fù)雜環(huán)境中，難免會(huì)有灰塵污垢附著其上。此外，道路上的小石子等固體物質(zhì)，也可能會(huì)卡在制動(dòng)鉗和剎車(chē)盤(pán)轉(zhuǎn)子之間。當(dāng)剎車(chē)動(dòng)作發(fā)生時(shí)，這些異物就會(huì)參與到摩擦過(guò)程中，從而產(chǎn)生摩擦聲。另外，如果剎車(chē)片出現(xiàn)破損情況，磨損的剎車(chē)片在與制動(dòng)系統(tǒng)其他部件接觸時(shí)，同樣會(huì)因?yàn)榻饘匍g的摩擦而發(fā)出刺耳的聲音。

還有一種情況也不容忽視，那就是不經(jīng)常開(kāi)車(chē)的車(chē)輛。制動(dòng)片長(zhǎng)期處于靜止?fàn)顟B(tài)，容易受到環(huán)境因素的影響，比如潮濕的空氣可能會(huì)使制動(dòng)片生銹，進(jìn)而影響其性能。在這種狀態(tài)下使用剎車(chē)，也可能導(dǎo)致剎車(chē)發(fā)出聲音。

新車(chē)或者新更換的剎車(chē)片，往往都有一個(gè)磨合期。在這個(gè)階段，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的配合尚未達(dá)到最佳狀態(tài)，會(huì)有一些異響產(chǎn)生。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛行駛幾百公里后，這種異響就會(huì)逐漸消失。另外，當(dāng)車(chē)輛在急剎車(chē)時(shí)，ABS系統(tǒng)正常啟動(dòng)，制動(dòng)踏板可能會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似“砰砰”的連續(xù)聲音，有時(shí)還會(huì)伴有“跳腳”現(xiàn)象，這其實(shí)是ABS系統(tǒng)工作時(shí)的正常表現(xiàn)。

總之，剎車(chē)時(shí)發(fā)出刺耳聲音是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涵蓋了部件自身的磨損老化、外部環(huán)境影響、部件質(zhì)量以及正常的磨合與系統(tǒng)工作狀態(tài)等多個(gè)方面。當(dāng)我們遇到剎車(chē)異響問(wèn)題時(shí)，不能掉以輕心，應(yīng)及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，準(zhǔn)確判斷異響產(chǎn)生的原因，并采取相應(yīng)的措施加以解決，以確保行車(chē)安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）