前橋通常指前軸，是車輛前方負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向與支撐的關(guān)鍵部件；后橋則是車輛后方負(fù)責(zé)動力傳輸與平衡的重要裝置。前橋作為轉(zhuǎn)向橋，要把轉(zhuǎn)向動作精準(zhǔn)傳遞給前輪，讓車輛靈動轉(zhuǎn)向，同時還要承載車輛前端重量及各種力。后橋由兩個半橋構(gòu)成，能實(shí)現(xiàn)差速運(yùn)動，在非前橋驅(qū)動車輛中主要起承載作用，四驅(qū)車中還負(fù)責(zé)分配動力。二者都是汽車不可或缺的部分 。

具體而言，前橋有著復(fù)雜且精妙的構(gòu)造與功能。它主要由兩個轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成，主銷作為車輪轉(zhuǎn)動的軸心，其獨(dú)特的設(shè)計使得軸線并非完全垂直于地面，車輪也不處于絕對垂直狀態(tài)。這一巧妙設(shè)計為車輛的轉(zhuǎn)向提供了更多的靈活性與穩(wěn)定性。

前橋宛如一位精準(zhǔn)的“指揮家”，能夠?qū)⑥D(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力完美地傳遞到車輪，從而實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向操作。想象一下，當(dāng)我們轉(zhuǎn)動方向盤時，前橋就像一個信號中轉(zhuǎn)站，將我們的意圖準(zhǔn)確無誤地傳達(dá)給前輪，讓車輛按照我們的意愿改變行駛方向。同時，它還是車輛前部的“堅實(shí)后盾”，不僅要穩(wěn)穩(wěn)地支持車輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還要從容應(yīng)對各種縱向力、側(cè)向力以及相關(guān)力矩。它所承載的這些力，就如同生活中的各種挑戰(zhàn)，而前橋憑借自身的結(jié)構(gòu)與性能，將這些力巧妙化解，保障車輛行駛的平穩(wěn)與安全。它涵蓋的部件眾多，像減震彈簧、轉(zhuǎn)向器、平衡軸等，每個部件都如同緊密配合的團(tuán)隊(duì)成員，共同為前橋的功能實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

而后橋的作用同樣不容小覷。后橋作為車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分，在動力傳輸方面扮演著關(guān)鍵角色。由兩個半橋組成的它，可進(jìn)行半橋差動運(yùn)動，這一特性使得車輪在不同速度下能夠自由旋轉(zhuǎn)，極大地提升了車輛的行駛性能。

對于非前橋驅(qū)動的車輛，后橋就像是一位默默承擔(dān)的“大力士”，主要發(fā)揮承載作用，支撐著車輛后半部分的重量，確保車輛行駛的平穩(wěn)。而在四驅(qū)車型中，后橋的功能更加豐富多樣，它不僅要承載，還要肩負(fù)起將動力分配到各個車輪的重任，有時甚至可能配備分動器來實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的牽引力，就如同為車輛注入了一股強(qiáng)大的動力源泉，讓車輛在復(fù)雜路況下也能勇往直前。

后橋根據(jù)懸架類型分為整體橋和半橋。整體橋通常與非獨(dú)立懸掛配合使用，這種組合就像是一對默契的搭檔，能夠適應(yīng)一些較為惡劣的路況，為車輛提供穩(wěn)定的支撐。半橋則與獨(dú)立懸掛共同協(xié)作，在保證車輛舒適性的同時，也提升了車輛的操控性，讓駕駛者在駕駛過程中感受到更加精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。

總之，前橋和后橋在汽車的運(yùn)行過程中各司其職又緊密配合。前橋負(fù)責(zé)車輛的轉(zhuǎn)向與前端支撐，為車輛指引方向；后橋承擔(dān)著動力傳輸與平衡的重任，為車輛提供前進(jìn)的動力。它們就如同汽車的左右臂膀，共同保障了車輛的正常行駛，讓我們能夠在道路上安全、舒適地馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）