審車后ABS出現(xiàn)問題，若只是故障燈亮起，一般屬于正?，F(xiàn)象，行駛一段路程后故障燈通常會自動熄滅；若故障燈一直亮，則可能是系統(tǒng)真有故障，不正常。在審車的尾氣排放測試環(huán)節(jié)，前驅(qū)車輛僅前輪轉(zhuǎn)動、后驅(qū)車輛僅后輪轉(zhuǎn)動，輪速傳感器檢測到的前后輪轉(zhuǎn)速差過大，會觸發(fā)ABS系統(tǒng)誤報。所以，大多時候這只是虛驚一場，行駛一陣即可恢復(fù)正常 。

ABS系統(tǒng)，也就是防抱死剎車系統(tǒng)，在汽車行駛安全中扮演著舉足輕重的角色。在緊急制動的關(guān)鍵時刻，它能巧妙地讓車輪維持在邊滾邊滑的理想狀態(tài)，從而有效避免車輪鎖死。倘若緊急制動時車輪不幸鎖死，車輛將會陷入失控打轉(zhuǎn)的危險境地，駕駛員此時就如同失去了對船只方向掌控的船長，無法通過方向盤控制車輛的運行軌跡，這無疑將行車安全置于巨大的威脅之下。

而ABS系統(tǒng)的精準運行，離不開輪速傳感器這個“得力助手”。輪速傳感器如同一位敏銳的觀察者，時刻專注地檢測著車輪的轉(zhuǎn)速，憑借其精確的感知能力，判斷車輪是否已接近鎖死狀態(tài)的邊緣。一旦檢測到車輪即將抱死，ABS系統(tǒng)就會像訓(xùn)練有素的應(yīng)急部隊，迅速且精準地調(diào)整制動壓力，確保車輛始終處于安全可控的行駛狀態(tài)。

在車輛年檢進行尾氣測試這個特定場景下，由于前驅(qū)車只有前輪轉(zhuǎn)動，后驅(qū)車只有后輪轉(zhuǎn)動，這種特殊的車輪轉(zhuǎn)動模式使得前后輪之間的轉(zhuǎn)速差異常顯著。在這種異常的轉(zhuǎn)速差之下，ABS系統(tǒng)就像被誤導(dǎo)的“偵探”，誤以為車輛出現(xiàn)了故障，進而導(dǎo)致測試完尾氣后ABS故障燈亮起。不過，這并非真正的故障警報，車主朋友們無需為此憂心忡忡，只要繼續(xù)正常駕駛一段時間，系統(tǒng)會自動調(diào)整恢復(fù)，故障燈也會隨之熄滅。

但需注意的是，如果在行駛了一段路程之后，ABS故障燈依舊固執(zhí)地亮著，那就不能再掉以輕心了，這極有可能意味著ABS系統(tǒng)確實出現(xiàn)了故障。此時，為了保障行車安全，車主應(yīng)當及時將車輛送往專業(yè)的汽車維修店進行全面細致的檢修，讓專業(yè)人員排查并解決潛在的問題。

總之，審車后ABS故障燈亮起，多數(shù)情況是尾氣測試導(dǎo)致的系統(tǒng)誤報，無需過度緊張。但要是故障燈持續(xù)不滅，就必須重視起來，及時維修。我們要對車輛狀況心中有數(shù)，確保出行平安無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）