審車(chē)后ABS出現(xiàn)問(wèn)題，若只是故障燈亮起，一般屬于正?，F(xiàn)象，行駛一段路程后故障燈通常會(huì)自動(dòng)熄滅；若故障燈一直亮，則可能是系統(tǒng)真有故障，不正常。在審車(chē)的尾氣排放測(cè)試環(huán)節(jié)，前驅(qū)車(chē)輛僅前輪轉(zhuǎn)動(dòng)、后驅(qū)車(chē)輛僅后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輪速傳感器檢測(cè)到的前后輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大，會(huì)觸發(fā)ABS系統(tǒng)誤報(bào)。所以，大多時(shí)候這只是虛驚一場(chǎng)，行駛一陣即可恢復(fù)正常 。

ABS系統(tǒng)，也就是防抱死剎車(chē)系統(tǒng)，在汽車(chē)行駛安全中扮演著舉足輕重的角色。在緊急制動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，它能巧妙地讓車(chē)輪維持在邊滾邊滑的理想狀態(tài)，從而有效避免車(chē)輪鎖死。倘若緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不幸鎖死，車(chē)輛將會(huì)陷入失控打轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)境地，駕駛員此時(shí)就如同失去了對(duì)船只方向掌控的船長(zhǎng)，無(wú)法通過(guò)方向盤(pán)控制車(chē)輛的運(yùn)行軌跡，這無(wú)疑將行車(chē)安全置于巨大的威脅之下。

而ABS系統(tǒng)的精準(zhǔn)運(yùn)行，離不開(kāi)輪速傳感器這個(gè)“得力助手”。輪速傳感器如同一位敏銳的觀察者，時(shí)刻專注地檢測(cè)著車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，憑借其精確的感知能力，判斷車(chē)輪是否已接近鎖死狀態(tài)的邊緣。一旦檢測(cè)到車(chē)輪即將抱死，ABS系統(tǒng)就會(huì)像訓(xùn)練有素的應(yīng)急部隊(duì)，迅速且精準(zhǔn)地調(diào)整制動(dòng)壓力，確保車(chē)輛始終處于安全可控的行駛狀態(tài)。

在車(chē)輛年檢進(jìn)行尾氣測(cè)試這個(gè)特定場(chǎng)景下，由于前驅(qū)車(chē)只有前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，后驅(qū)車(chē)只有后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這種特殊的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)模式使得前后輪之間的轉(zhuǎn)速差異常顯著。在這種異常的轉(zhuǎn)速差之下，ABS系統(tǒng)就像被誤導(dǎo)的“偵探”，誤以為車(chē)輛出現(xiàn)了故障，進(jìn)而導(dǎo)致測(cè)試完尾氣后ABS故障燈亮起。不過(guò)，這并非真正的故障警報(bào)，車(chē)主朋友們無(wú)需為此憂心忡忡，只要繼續(xù)正常駕駛一段時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整恢復(fù)，故障燈也會(huì)隨之熄滅。

但需注意的是，如果在行駛了一段路程之后，ABS故障燈依舊固執(zhí)地亮著，那就不能再掉以輕心了，這極有可能意味著ABS系統(tǒng)確實(shí)出現(xiàn)了故障。此時(shí)，為了保障行車(chē)安全，車(chē)主應(yīng)當(dāng)及時(shí)將車(chē)輛送往專業(yè)的汽車(chē)維修店進(jìn)行全面細(xì)致的檢修，讓專業(yè)人員排查并解決潛在的問(wèn)題。

總之，審車(chē)后ABS故障燈亮起，多數(shù)情況是尾氣測(cè)試導(dǎo)致的系統(tǒng)誤報(bào)，無(wú)需過(guò)度緊張。但要是故障燈持續(xù)不滅，就必須重視起來(lái)，及時(shí)維修。我們要對(duì)車(chē)輛狀況心中有數(shù)，確保出行平安無(wú)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）