發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管為什么會(huì)噴機(jī)油
發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管?chē)姍C(jī)油,一般是由機(jī)油加多、活塞環(huán)竄氣、廢氣管堵塞、曲軸通風(fēng)閥老化等多種原因?qū)е?。機(jī)油加多易被吸上去;活塞環(huán)漏氣會(huì)使曲軸箱壓力改變;廢氣管堵塞會(huì)使曲軸箱壓力升高;曲軸通風(fēng)閥老化則會(huì)讓其失去原有作用。這些情況都會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部正常的油氣平衡,使得機(jī)油從廢氣管?chē)姵觥?
除了上述原因,還有一些因素也可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管?chē)姍C(jī)油。比如氣門(mén)導(dǎo)管磨損或油封損壞,這會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)室蓋內(nèi)的機(jī)油進(jìn)入廢氣系統(tǒng)。當(dāng)氣門(mén)導(dǎo)管磨損,與氣門(mén)桿之間的間隙增大,原本起到密封作用的油封若也損壞,機(jī)油就會(huì)順著這些間隙流入廢氣通道,最終從廢氣管?chē)姵觥?/p>
活塞環(huán)磨損嚴(yán)重也是常見(jiàn)原因之一?;钊h(huán)的作用是密封缸筒,當(dāng)它磨損過(guò)度時(shí),缸筒內(nèi)的高壓氣體就會(huì)將機(jī)油從活塞環(huán)與缸筒之間的間隙中吹出。高壓氣體在做功過(guò)程中,沒(méi)有被活塞環(huán)良好密封,就會(huì)“鉆”到曲軸箱,推動(dòng)機(jī)油進(jìn)入廢氣管。
廢氣閥故障也不容忽視。廢氣閥的職責(zé)是正常阻止機(jī)油進(jìn)入廢氣循環(huán)系統(tǒng),一旦它出現(xiàn)故障,就無(wú)法履行這一職責(zé),機(jī)油便會(huì)毫無(wú)阻礙地進(jìn)入廢氣循環(huán),進(jìn)而從廢氣管?chē)姵觥?/p>
曲軸通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣會(huì)引發(fā)這一問(wèn)題。曲軸通風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力平衡至關(guān)重要,若該系統(tǒng)的某個(gè)部件,如PCV閥損壞,會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的高壓廢氣無(wú)處可去,只能帶著機(jī)油從廢氣管?chē)姵觥?/p>
還有氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管的油封老化、破損等情況,也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入廢氣系統(tǒng)。隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng),這些油封會(huì)逐漸老化,密封性能下降,機(jī)油就會(huì)滲漏到廢氣通道,導(dǎo)致廢氣管?chē)姍C(jī)油。
另外,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障,像油泵、油壓調(diào)節(jié)器等部件損壞,也可能致使機(jī)油進(jìn)入廢氣系統(tǒng)。油泵負(fù)責(zé)將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位,油壓調(diào)節(jié)器控制著機(jī)油的壓力,如果它們工作異常,機(jī)油的流動(dòng)和壓力就會(huì)失控,可能進(jìn)入廢氣通道。
在一些特殊情況下,某些車(chē)型廢氣管的設(shè)計(jì)存在缺陷,同樣可能導(dǎo)致噴機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生。例如,廢氣管的管徑設(shè)計(jì)不合理,可能導(dǎo)致氣體和機(jī)油在管內(nèi)的流動(dòng)不暢,從而使機(jī)油噴出。
發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管?chē)姍C(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題,涉及發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)部件和系統(tǒng)的工作狀態(tài)。無(wú)論是簡(jiǎn)單的機(jī)油添加過(guò)量,還是復(fù)雜的內(nèi)部部件磨損、故障,亦或是設(shè)計(jì)上的潛在問(wèn)題,都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)廢氣管?chē)姍C(jī)油,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全面檢查,準(zhǔn)確找出原因并加以解決,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車(chē)輛的安全性能。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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