摩托車火花塞間隙過大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、點(diǎn)火不良、油耗增加、動(dòng)力下降以及運(yùn)行不穩(wěn)定等后果?；鸹ㄈg隙過大，電極間的點(diǎn)火難度增加，使啟動(dòng)變得棘手，點(diǎn)火能量不足還會(huì)造成燃燒不充分，浪費(fèi)燃油，削弱動(dòng)力。同時(shí)，不正常的燃燒過程會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。所以，保持合適的火花塞間隙對(duì)摩托車正常運(yùn)行至關(guān)重要 。

具體來說，當(dāng)火花塞間隙過大時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)需要更大的能量來擊穿間隙產(chǎn)生火花。然而，摩托車的點(diǎn)火系統(tǒng)能量是有限的，在這種情況下，就難以在規(guī)定的時(shí)刻精準(zhǔn)地點(diǎn)燃混合氣。這就好比你試圖用微弱的力量去點(diǎn)燃一堆潮濕的柴火，過程自然艱難無比，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也就變得困難重重。

而且，由于點(diǎn)火不良，燃油無法充分燃燒。這就像是一場沒有發(fā)揮出全部實(shí)力的戰(zhàn)斗，一部分燃油沒有釋放出應(yīng)有的能量就被排出了發(fā)動(dòng)機(jī)。如此一來，不僅動(dòng)力無法達(dá)到最佳狀態(tài)，油耗也會(huì)大幅上升。原本可以行駛更遠(yuǎn)距離的燃油，因?yàn)槿紵怀浞?，在相同路程下消耗得更多，大大降低了行駛?jīng)濟(jì)性。

另外，動(dòng)力下降也十分明顯。充分的燃燒是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的基礎(chǔ)，當(dāng)火花塞間隙過大導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)就無法產(chǎn)生足夠的動(dòng)力來推動(dòng)摩托車快速前進(jìn)。你會(huì)明顯感覺到摩托車在加速時(shí)變得遲緩，爬坡或者載重時(shí)更是力不從心。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，這也是火花塞間隙過大帶來的常見問題。不均勻的燃燒過程使得發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的工作狀態(tài)不一致，從而引發(fā)抖動(dòng)。這種抖動(dòng)不僅影響騎行的舒適性，長期下來還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件造成額外的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

綜上所述，火花塞間隙過大對(duì)摩托車的影響是多方面的。它就像一顆小小的“定時(shí)炸彈”，從啟動(dòng)、油耗、動(dòng)力到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性，都可能受到不同程度的破壞。因此，為了確保摩托車始終保持良好的性能和狀態(tài)，定期檢查并調(diào)整火花塞間隙是必不可少的保養(yǎng)工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）