火花塞類型多樣，按材質(zhì)有鎳合金、鉑金、銥金等；按外形有準型、緣體突出型、電極型等；按熱值有冷型、熱型；按電極數(shù)有單極、多極等。不同類型火花塞特點鮮明，比如緣體突出型吸熱量大、抗污好；電極型火花強烈、點火佳。這些不同類型的火花塞因各自特性，適配不同發(fā)動機工況和需求，在汽車運行中發(fā)揮著重要作用。

按材質(zhì)劃分的鎳合金火花塞，價格親民，是很多普通汽車的常用選擇，不過它的使用壽命相對較短，大約在2萬公里左右。鉑金火花塞，憑借良好的導電性和穩(wěn)定性，受到不少車主青睞，幾十元的價格不算昂貴，使用壽命能達到約5萬公里。銥金火花塞則以長壽命著稱，更換周期約10萬公里，當然價格也比鉑金火花塞稍高一些。釕電極火花塞屬于高端產(chǎn)品，更換周期可達15萬公里，只是高昂的價格讓它的應(yīng)用范圍相對有限。

從外形角度來看，準型火花塞是使用最為廣泛的一種，它的絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外。緣體突出型火花塞的絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外，這種設(shè)計使得它吸熱量大、抗污能力良好，能直接受到進氣的冷卻，降低溫度，不易引起熾熱點火，熱適應(yīng)范圍也比較寬。電極型火花塞的電極很細，因此產(chǎn)生的火花強烈，點火能力出色，即便在嚴寒季節(jié)，也能確保發(fā)動機迅速可靠地起動，適用范圍廣泛。座型火花塞的殼體和旋入螺紋制成錐形，不用墊圈就能保持良好密封，這對于縮小火花塞體積很有幫助，更有利于發(fā)動機的設(shè)計。極型火花塞的側(cè)電極一般為兩個或兩個以上，點火十分可靠，間隙也不需要經(jīng)常調(diào)整，所以在一些電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的汽油機上經(jīng)常被采用。面跳火型火花塞，也就是沿面間隙型，是最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙呈同心狀。

按熱值區(qū)分，冷型火花塞裙部長度較短，適合高速高壓縮比的大功率發(fā)動機。因為這類發(fā)動機在運行時溫度較高，冷型火花塞能快速散熱，保證火花塞工作在合適的溫度范圍。而熱型火花塞裙部較長，適用于中低速低壓縮比的小功率發(fā)動機，它散熱相對較慢，可以維持一定的溫度，有助于發(fā)動機正常運行。

按電極數(shù)分類的話，有單極和多極（雙極、三級、四極等）。單極火花塞結(jié)構(gòu)相對簡單，而多極火花塞由于多個側(cè)電極的存在，點火更加可靠。

總之，火花塞的多種類型各有千秋，它們的材質(zhì)、外形、熱值以及電極數(shù)等方面的差異，為不同的汽車發(fā)動機提供了適配的選擇，從而保障汽車發(fā)動機能夠穩(wěn)定、高效地運行，為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）